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吊具對準(zhǔn)船上集裝箱的鎖扣-物資航運(yùn)

吊具對準(zhǔn)船上集裝箱的鎖扣-物資航運(yùn)

2公里外,吊具對準(zhǔn)船上集裝箱的鎖扣,落下鎖緊,隨即“起”“轉(zhuǎn)”“落”,穩(wěn)穩(wěn)地將集裝箱放置到無人集裝箱卡車上,卡車隨后自動駛向堆場,整個(gè)過程行云流水。

一邊觀察屏幕上的吊裝現(xiàn)場實(shí)況模擬,一邊推拉操縱臺上的手柄。在河北省唐山港京唐港區(qū)聰明碼頭控制中心,27歲的遠(yuǎn)程操控員王寧正在進(jìn)行吊裝作業(yè)。
來源:人民日報(bào)

在港口皮帶輸送機(jī)上,一臺筆記本電腦大小的機(jī)器人隨皮帶滑動。機(jī)器人搭載的傳感器,能自動采集并分析信號,實(shí)現(xiàn)對故障點(diǎn)位正確定位,提升巡檢工作效率。

 

“操縱員從戶外搬進(jìn)了辦公室。”王寧說,過往,需要爬到40多米高的岸橋操縱室,透過玻璃窗觀察下方吊具和集裝箱的位置,靠經(jīng)驗(yàn)和眼力裝卸集裝箱。風(fēng)急浪高時(shí),集裝箱還可能發(fā)生碰撞,跨境鐵路國際物流,帶來危險(xiǎn),“現(xiàn)在既能聰明遠(yuǎn)程操控吊裝,還能智能避障,更加安全,也縮短了裝卸貨物的時(shí)間。”
作為服務(wù)重大國家戰(zhàn)略的能源原材料主關(guān)鍵港,唐山港通過聰明港口建設(shè)進(jìn)一步發(fā)揮作用。據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年,唐山港完成貨物吞吐量76887萬噸,集裝箱吞吐量占河北港口集裝箱吞吐量的一半以上。
“目前,聰明化升級改造,從單個(gè)碼頭向多個(gè)碼頭延伸,從集裝箱碼頭向散貨碼頭、液化碼頭等輻射。”唐山港團(tuán)體技術(shù)信息部副部長于傳合說。唐山港建玉成自動化集裝箱碼頭;以北斗定位與三維建模相結(jié)合的方式,實(shí)現(xiàn)了散貨垛型可視化管控;全面完成門機(jī)半自動化改造,降低了50%的人工本錢……



2017年,唐山港啟動聰明化升級改造,應(yīng)用5G、人工智能等新技術(shù),提升決策治理、生產(chǎn)指揮、商務(wù)物流、職能管控等板塊,加快向現(xiàn)代聰明港口轉(zhuǎn)型。


安全、便捷、高效,源于唐山港集裝箱聰明碼頭治理系統(tǒng)建設(shè)。


,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)

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