旅客運輸量超過1.3億人次-飛機運輸
2022年6月29日，東航與中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區治理委員會簽署戰略合作協議，相約聯手打造面向全球的民用航空產業新高地，合作啟動亞太一站式航空物流關鍵項目、國際化航空維修服務平臺項目、航空金融服務項目、亞太航材貿易與分撥中心項目、航空地面設備系統服務項目、航空發動機合資項目、宜居數字化綠色微城市項目七大項目，總投資超過220億元。
激發企業創新活力
打造一流關鍵的一流航空公司
2018年，東航與同城民營航空公司吉祥航空及其母公司均瑤團體達成合作，共同服務上海經濟、金融、貿易、航運、科創中心建設，為我國民航央企與民航民企深度改革提供案例。
2022年9月29日，我國自主研制的大型客機C919取得型號合格證，C919大飛機迎來發展里程碑。作為民航央企，中國東方航空團體有限公司（簡稱“東航”）是C919的全球首發用戶，在國產大飛機研發、制造、投運的航程中，東航全面合作、全程參與、全力以赴。黨的十八大以來，東航堅定服務國家戰略，力爭成為民航高質量發展“領頭雁”。
從京津冀、粵港澳大灣區到長三角、海南自由貿易港，從浦東開發開放到中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區，從“一帶一路”到國際產業鏈供給鏈保通保暢，東航從未缺席。
2012年至今，東航機隊規模從416架增加到773架，企業資產規模從1313億元增加到4090億元，年旅客運輸服務能力突破1.5億人次，跨境鐵路國際物流，團體多項核心指標居全球前列。
東航始終重視能力建設與業務創新。2014年，隨著旗下中國聯合航空有限公司率先轉型，東航成為兼具全服務與低本錢兩大客運模式的民航央企；2016年，東航將空中互聯服務投進貿易運營，并逐步建成覆蓋旗下全部寬體客機的空中上網機隊；2019年，與大興機場開航呼應，東航推出“一張臉走遍機場”聰明出行服務，將無源型永久電子行李牌投進旅客服務；2020年，東航“周末隨心飛”航旅產品備受歡迎，開啟消費新引擎。
東航堅持全力服務美好生活，在高質量發展的航程中，書寫新篇章，再創新成績。
除了物流混改，東航還進行多層次、全方位的企業制度改革。
在總部上海和以上海為核心的長三角地區，東航全力以赴投進上海國際航運中心建設。2012年，東航首創“國際轉國際24小時直接過境免邊檢手續”，并于浦東機場試點。到2019年，東航已經在浦東形成“四進四出”航班波，為浦東機場建成中國民航關鍵中轉客流量最大的空港發揮了重要作用。東航也是上海建成中國民航規模最大、多年位居全球第三的航空貨運關鍵的新氣力。
2022年8月31日至9月5日，中國國際服務貿易交易會在北京舉辦。東航圍繞客貨運輸和金融服務參加展會，總計成交金額近7200萬美元，比往年同期增長34.8%，交易對象覆蓋境內外，首度新增與“一帶一路”國家的交易成果。
近年來，東航不僅成為北京大興國際機場的主基地航空公司，還陸續設立了廣東分公司、廈門分公司、海南分公司。
全力服務國家戰略
民航業是國家重要的戰略性產業，空運報價海運價格，黨的十八大以來，東航始終把自身的發展融進國家總體發展，發揮好民航主力軍作用。
為走出傳統航空貨運的經營困境，2012年，東航著手改革物流業務。隨著東航物流完成重組，東航成為民航央企中最早轉型的現代航空物流服務集成商之一。東航物流發布的2021年年報顯示，2021年實現營業收進222.27億元，同比增長47.09%，回屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤35.45億元，同比增長54.72%。
東航堅定凝聚起全團體要改革、推改革的濃郁氛圍和磅礴氣力，不中斷描繪高質量發展新圖景。
2019年9月25日，東航成功執飛北京大興至上海浦東首航航班。以大興機場的首航為開端，東航正式構建起以上海和北京為主的“兩市四場雙核心關鍵”，航線網絡通達170個國家和地區的1036個目的地，2019年，旅客運輸量超過1.3億人次，位列全球前十。
黨的十八大以來，東航在奮進中改革，在改革中奮進，不中斷開釋發展活力，增強發展后勁。
東航依托上海、北京雙主基地，深耕一流的航空關鍵建設，實現高質量發展。東航總部所在的上海，擔負著建設國際航運中心、建設國際航空關鍵港的重任。
推進央企混改，
京滬雙主基地，
近年來，東航的一線服務職員和全機隊相繼“換裝”，輕巧靈動的“燕子”元素，向旅客傳遞溫馨、舒適、細膩、高效的高品質服務理念、品牌理念。同時，東航創新推出“‘一步到位’直接安檢登機”“全新定義空中快線”“空中醫療專家項目”“空鐵聯運一個訂單一次支付”“新一代高速高質空中互聯”“行李全流程跟蹤”“設立數據保護官”“常旅客會員積分轉動不清零”等服務，服務人民美好航空出行。
2016年12月12日，東航MU592“莫斯科
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