2022年9月16日,由中國船廠自主研發設計和建造的國內首艘C型罐式專用LNG加注船“新奧普陀號”,在大連船舶重工團體有限公司海工場地順利交付。
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并授予LNG Bunkering Ship 附加標志的船舶-電子煙出口物流


2022年9月16日,由中國船廠自主研發設計和建造的國內首艘C型罐式專用LNG加注船“新奧普陀號”,在大連船舶重工團體有限公司海工場地順利交付。

大船團體LNG加注船“新奧普陀號”順利交付

2022年09月20日 10時 大船團體


“新奧普陀”號船未來將主要依托于新奧船山LNG接收及加注站碼頭從事LNG燃料加注業務。新奧船山LNG接收及加注站作為我國第一個獲批并取得國家及地區加注許可,可為國際航運船舶加注LNG燃料的項目,也是中國首個民營企業投資建設的LNG接收及加注站項目。新奧船山LNG接收及加注站項目的碼頭泊位、加注設施配套齊全,跨境鐵路國際物流,在國際航運市場具有較大影響力,是國際LNG船舶進進中國乃至亞洲的加注首選。

來源:大船團體

并授予LNG Bunkering Ship 附加標志的船舶-電子煙出口物流

該船總長約119.3米,型寬19.8米,型深11米,設計吃水5.9米,結構吃水6.5米,配備一臺雙燃料主機、兩臺雙燃料發電機和軸帶發電機,為無窮航區的半壓全冷式LNG加注船。該船布置有兩個獨立式“C”型液貨罐,最低設計溫度-164℃,設計蒸汽壓力為3.75bar,還設置有2個甲板罐,最低設計溫度-196℃,設計蒸汽壓力為9.0bar,總加注能力約達8500立方米。該船安裝了襟翼舵和可調螺距螺旋槳,艏部布置有可伸縮式側向/360度全方位推進器,艉部設有尾側推,船舶操縱性極佳,可在蒲式7級風及以下海況實現海上船對船安全系泊。該船同時還配備深冷裝置、GCU和LNG加注系統,具有強大的液貨處理功能和加注能力。
該船將以寧波船山港為注冊母港,承擔“海上移動加氣站”的角色,依托新奧船山LNG加注站及存儲設施,針對國際、國內大型遠洋商船及國內沿海船舶開展船對船的液化自然氣海上加注服務作業,幫助航運公司滿足中國交通部及國際海事組織實施的船舶海上污染物排放限制規定。該項目未來將與船山母港實現加注互補,在提升加注和分撥能力的同時,也增加了市場的輻射范圍,可更好地服務于國際、國內LNG燃料加注市場。
 

8500立方米LNG加注船“新奧普陀”號由大連船舶重工團體有限公司總包承建,由新奧能源控股有限公司投資建造,鐵路運輸上海空運,西南海運持股治理運營,進CCS單一船級,交付后將成為國內建造的首艘滿足CCS《液化自然氣燃料加注船舶規范》,并授予LNG Bunkering Ship 附加標志的船舶。該船的順利交付標志著CCS與產業鏈上下游共同推進LNG作為船舶燃料的實船應用取得了階段性成果,在自主設計和建造LNG加注船方面取得了又一項重要突破。




該船作為CCS首艘建造進級的LNG加注船,整個審圖和建造過程歷時3年多,面對新船型、新技術,CCS內部通力協作,協力攻關,構建了覆蓋規范、審圖、建造等全專業、全業務鏈的一體化檢驗服務模式,極大提升了工作效率和服務質量。

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