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該項目改造在大概率會在中國船廠進行-上海空運

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沒想到！美森輪船將在中國船廠改造出一艘LNG動力的集裝箱船

2022年04月18日 16時 航運界網

業內著名海事咨詢公司Alphaliner 表示，這些船舶的設計考慮了液化自然氣改造，其Man B&W主副發動機可以適應燃料。
不過據外媒表露，美森輪船的改造計劃并不是瓊斯法案中第一艘改為自然氣動力的集裝箱貨船。（由 Pasha Hawaii 運營，國際貨運空運價格，建造于1980年的“Horizo n Reliance”號輪，總運力達2,653TEU的集裝箱船正在南通中遠海運船務的船廠進行改造，以使用液化自然氣運行）
目前美森輪船已將系統供給合同授予新加坡的C-LNG Solutions公司，該公司將提供三個1,350-cbm LNG 燃料罐，配備罐內泵和儲罐計量系統，以及加油站、自動化和控制系統和船到岸連接。

事實上，美森輪船改造項目只是C-LNG Solutions公司計劃中的第一個項目，在該計劃的剩余項目里還有由兩艘來自費城造船廠的Aloha 船和兩艘來自通用動力NASSCO造船廠的建造船組成。





據航運界網了解，一直以來美森輪船受《瓊斯法案》保護，即美國輪船美國造，美國船員有保障。而選擇國外船廠，特別是在當下的時局中選擇中國船廠進行改裝，是需要撥開一些阻力的。

航運界網消息，近日據外媒報道稱，美森輪船計劃將旗下一艘集裝箱船改造成LNG液化自然氣動力集裝箱船，有趣的是，該項目改造在大概率會在中國船廠進行。不過并沒有表露改造項目的本錢。


具體來說，美森輪船這條被改造的集裝箱船名為“Daniel K Inouye”號輪，2018年建造于美國費城造船，船舶設計艙位運力位為3620TEU，海運報價國際快遞，是美國有史以來建造的最大集裝箱船。
來源：航運界網

 

C-LNG Solutions公司表示，改造項目將在 13 個月內交付。

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