城配市場(chǎng)要進(jìn)行模式創(chuàng)新 重構(gòu)科技加持將顛覆城配行業(yè)
據(jù)介紹2017中國股權(quán)投資年度峰會(huì)在北京召開，在會(huì)上剖析了進(jìn)入新格局的股權(quán)投資市場(chǎng)，并對(duì)不斷完善的多層次資本市場(chǎng)體系的發(fā)展方向進(jìn)行了討論。其中城市智慧運(yùn)力因重構(gòu)了城配供應(yīng)鏈模式打破了傳統(tǒng)的物流體系，以開啟了更為龐大的市場(chǎng)體量引起了現(xiàn)場(chǎng)投資人的廣泛關(guān)注。
根據(jù)數(shù)據(jù)揭示了零售業(yè)銷售規(guī)模在增速，而縱觀整個(gè)2017年也不難看出零售業(yè)也正步入到全新發(fā)展階段：無人便利店、無人貨架等新零售業(yè)態(tài)正在形成;傳統(tǒng)大賣場(chǎng)也進(jìn)行了“多而精”的升級(jí)，紛紛新開精品超市;專賣水果、生鮮、日用品等細(xì)分化便利店增多等等。
零售業(yè)在模式、規(guī)模、效率等多維度發(fā)展上正在加快步伐，其帶來的便是消費(fèi)頻率更快，補(bǔ)貨要求更快，對(duì)城配效率提出更高要求，物流產(chǎn)業(yè)也不得不面對(duì)規(guī)模擴(kuò)大、效率提升、成本更低、服務(wù)精細(xì)化等市場(chǎng)新挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)下，則是全新的巨大的市場(chǎng)。
近兩年政府也是在大力鼓勵(lì)物流運(yùn)力市場(chǎng)的發(fā)展。還有一個(gè)不得不關(guān)注的事實(shí)是在政府的主導(dǎo)下，城市化建設(shè)正在加快，占地面積較大的倉庫正在被搬離市區(qū)，離前端門店越來越遠(yuǎn)。同時(shí)政府對(duì)城市污染控制越來越嚴(yán)格，污染較高的燃油貨車很難再進(jìn)入城市中。
韓毅認(rèn)為前端門店堆貨能力下降而后端補(bǔ)貨頻率需求上升時(shí)，將會(huì)對(duì)運(yùn)力產(chǎn)生極大需求，加上污染高的燃油貨車又被禁入城市，都將導(dǎo)致城配運(yùn)力資源出現(xiàn)很大缺口。
韓毅還指出倉庫被搬離城市中心，使倉庫到零售網(wǎng)點(diǎn)的配送距離更遠(yuǎn)，提高了物流費(fèi)用占比。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在五到七年前，物流占零售額比例是是1.5%，以售價(jià)一百元的商品為例，過去城市之間運(yùn)力物流費(fèi)為1.5元，目前這個(gè)值上到3元，具化到便利店的費(fèi)用值是7到8元，無人貨架則達(dá)到了16到17元，配送成本在明顯增加。
可以看出在政策和市場(chǎng)的多重要求下，對(duì)城配供應(yīng)鏈提出效率提升、成本也要下降的“矛盾”需求，解決這個(gè)矛盾，也將抓住市場(chǎng)機(jī)遇。
過去城配供應(yīng)鏈一直是在“五無”市場(chǎng)中發(fā)展：無品牌、無數(shù)據(jù)IT、無互聯(lián)網(wǎng)、無城市級(jí)網(wǎng)效、無標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。在進(jìn)行城市配送時(shí)，往往采用車隊(duì)模式，一個(gè)車隊(duì)服務(wù)一個(gè)倉庫。但由于訂單波動(dòng)，車輛和司機(jī)無法得到充分調(diào)用。現(xiàn)在，除城配市場(chǎng)對(duì)運(yùn)力需求量的自然增加外，新零售的到來還提出了前所未有的品質(zhì)要求，如配送需求更為彈性、交付服務(wù)更貼近前端場(chǎng)景、配送次數(shù)更加高頻、貨品管理數(shù)據(jù)化、配送服務(wù)品質(zhì)要求大幅提升等。
如何調(diào)動(dòng)1500萬運(yùn)力，如何提升城配頻率和解決城配高頻次需求，韓毅認(rèn)為，要擊穿市場(chǎng)，就要進(jìn)行模式上的創(chuàng)新，而科技正在帶來更多全新可能，主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面。
首先是無線互聯(lián)網(wǎng)帶來的“共享模式”。如云鳥科技的“鳥眼系統(tǒng)”可以把1500萬的運(yùn)力資源在云端連接起來，無論是司機(jī)還是貨主都可進(jìn)入云端共享可利用的運(yùn)力資源，讓資源可以變成可調(diào)度、可管控、可結(jié)算的資源。
其次是利用智慧調(diào)度來提升效率減少人工成本。云鳥科技的“百靈引擎”就能夠根據(jù)大數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)快速的運(yùn)力資源匹配，在補(bǔ)貨高頻期快速配貨。
再次是“物聯(lián)網(wǎng)”對(duì)線下世界的感知能力在增強(qiáng)，其演變出來的大量數(shù)據(jù)，可供智能調(diào)度系統(tǒng)加深策略。最后是新能源和智慧車的運(yùn)用將讓城市運(yùn)力更綠色，運(yùn)營管理更智慧。
韓毅認(rèn)為科技在行業(yè)中產(chǎn)生的效果是極大的，潛力高達(dá)50%到60%，不管增效角度還是效能角度，整個(gè)行業(yè)將在科技中被顛覆。
綜上所述無論是零售市場(chǎng)對(duì)城配運(yùn)力需求的增加、政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的鼓勵(lì)支持，還是城配市場(chǎng)自身的重構(gòu)和科技加持，都讓城配市場(chǎng)表現(xiàn)出巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。來源：國際快遞
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