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肯尼亞國際空運(yùn)公司第二架貨機(jī)投入運(yùn)營

2024年04月19日 國際快遞-肯尼亞航空公司的第二架波音737-800貨機(jī)已經(jīng)投入運(yùn)營,并希望額外的運(yùn)力將幫助該航空公司滿足飛往西非不斷增長的海上航空需求。

  第二架飛機(jī)于3月底抵達(dá)肯尼亞,并于4月初開始為該航空公司飛行。

  肯尼亞航空公司在今年年初接收了第一架737-800F飛機(jī),這兩架飛機(jī)加入了肯尼亞航空公司現(xiàn)有的兩架737- 300f飛機(jī)的行列。

  肯尼亞航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人彼得·穆索拉(Peter Musola)說,這兩架新飛機(jī)的航程比300f更大,將用于飛往中東和印度,特別是沙迦和孟買,以及非洲的目的地。

  該航空公司希望在第二艘貨輪抵達(dá)后,增加到利雅得和吉達(dá)的服務(wù),以及在印度的額外點。

  穆索拉說,今年需求的另一個驅(qū)動因素是中東的海空運(yùn)量,因為由于紅海的導(dǎo)彈襲擊,托運(yùn)人希望避免船只繞過好望角到達(dá)西非的較長路線。

  他指出,肯尼亞航空公司已經(jīng)為西非的許多目的地提供服務(wù),因此能夠充分利用海上航空的需求。

  “這是貨物從海運(yùn)到空運(yùn)的主要模式轉(zhuǎn)變,受影響的地區(qū)之一是非洲西海岸。KQ已經(jīng)觸及弗里敦、科納克里、蒙羅維亞和阿克拉的終點。”

  “理想情況下,這些船只將穿過蘇伊士運(yùn)河,繞過非洲大陸,進(jìn)入西非的那部分地區(qū),但現(xiàn)在它有點被封鎖了。

  “遠(yuǎn)東的許多出口商通過海運(yùn)將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到中東,然后再從那里空運(yùn)到歐洲大陸。”

  他補(bǔ)充說,該公司還在探索增加到迪拜世界中心(Dubai World Central)的貨運(yùn)航班的可能性,迪拜世界中心是該地區(qū)主要的海空樞紐之一,不過他補(bǔ)充說,這些計劃先于海空運(yùn)輸?shù)脑鲩L而存在,并將有助于滿足出口需求(肉類和易腐品)。

  由于集裝箱船在紅海遇襲,肯尼亞航空并不是唯一一家注意到西非海運(yùn)需求上升的航空貨運(yùn)公司。

  歐洲大陸、中東和非洲地區(qū)主管、瑞士國際貨運(yùn)協(xié)會(Swissport International)全球貨運(yùn)主席德克•古瓦茨(Dirk Goovaerts)也注意到需求的增長,預(yù)計這種增長將持續(xù)下去。

  他表示:“我們?nèi)匀活A(yù)計非洲航空貨運(yùn)將迎來強(qiáng)勁的一年。”

  “造成這種情況的因素有很多,但海洋貨運(yùn)跨越紅海的持續(xù)困難是非洲航空貨運(yùn)的主要加速因素。”飛時達(dá)快遞官網(wǎng)-提供國際速遞航空及海運(yùn)服務(wù)的國際快遞公司,飛時達(dá)快遞官方網(wǎng)站運(yùn)輸文件包裹食品藥品粉末液體通達(dá)全球,代理國際快遞公司fedex聯(lián)邦快遞TNT、DHLUPSEMS國際速遞航空及國際海運(yùn)業(yè)務(wù)。國際空運(yùn)、國際快件、國際貨運(yùn)、國際物流【 出口價格優(yōu)惠80% 】文件包裹運(yùn)送渠道分別是:fedex快遞、fedex國際快遞、DHL快遞、DHL國際快遞、UPS快遞、UPS國際快遞、TNT快遞、TNT國際快遞、EMS特快專遞、EMS國際快遞、國際大包、郵 政航空大包、郵 政海運(yùn)水陸路、國際海運(yùn)、e郵寶、e特快、郵 政國際空運(yùn)水陸路SAL。飛時達(dá)國際快遞官方網(wǎng)站為公司個人提供追蹤查詢你的進(jìn)出口運(yùn)輸信息全球快遞和國際托運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù),查詢國際搬家、國際快運(yùn)、國際速運(yùn)、國際小包價格。

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