江蘇新揚子造船有限公司總經理助理倪榮說-美國FBA海派

9月17日上午10點，在6艘海巡艇和4艘大馬力拖輪的精心維護下，江蘇揚子江船業團體公司新造15000TEU集裝箱“新揚子412”輪緩緩離開碼頭，安全駛進下行航道，乘潮出江，于18日下午兩點半成功靠泊太倉。該輪是今年來長江干線新造最大集裝箱船，也刷新了泰州造船史記錄。

收到企業試航申請后，泰州海事局充分發揮全要素水上“大交管”全業務協同作用，第一時間安排業務骨干，“零間隔”做好企業對接服務。

“我們最近有兩條船需要試航，但是船比較大，盲區也比較大，長江江蘇段航行里程有140多公里，航行風險比較高，請給予指導幫助。”8月17日，江蘇揚子江船業團體公司向泰州海事局求助。
“目前，我們公司手持該系列船型16艘、價值約18.8億美元大額訂單，海事部分從一開始就為我們建立了船舶建造、下水（出塢）、試航、登記等全流程全鏈條服務保障機制，讓我們生產交付更快更好。”江蘇新揚子造船有限公司總經理助理倪榮說。

來源：中國水運網

“企業的難點、堵點就是我們工作的切進點。”泰州海事局指揮中心主任周守猛先容，該局迅速向江蘇海事局匯報，在泰州市人民政府和江蘇海事局的組織協調下，召開“新揚子412”輪長江江蘇段航行通航安全保障方案專家評審會，對試航作業可行性和通航安全保障進行嚴格論證，并專題組織召開沿江各分支局水上“大交管”交通組織部署會，制定具備針對性和可操縱性的交通組織維護計劃。
為保障這艘“巨無霸”安全出江試航，泰州海事局堅持“每一次都是第一次”的安全理念，主要領導和分管領導帶隊隨艇全程護航，并協同江陰、張家港、南通、常熟、太倉等沿江5家分支局水上“大交管”，對航經水域提前實施交通組織，以“接力”的方式為這艘“巨無霸”出江試航提供全方位護航，累計動用4條大馬力拖輪、22艘海巡艇、5架無人機、2艘警戒維護艇，以及50余名海事執法職員。

長江今年新造最大尺寸集裝箱船出江試航

2022年09月19日 10時中國水運網

“服務16艘15000TEU集裝箱船出江試航維護保障工作是我局主動作為、靠前服務，全力助企疏困、持續優化營商環境的創新之舉。”泰州海事局副局長羅義芹表示，該局將進一步發揮海事專業上風，全力助推船舶全產業發展，擦亮世界一流“船谷”名片，為強富美高新泰州現代化建設作出新的更大貢獻。

泰州是全國造船第一大市，國際貨運空運價格，年造船完工量占全球十分之一、全國四分之一、全省二分之一。造船業是泰州支柱產業之一，也是海事部分重點服務對象。2022年以來，泰州海事局實施船舶登記579件，辦理船舶抵押融資1.95億元，同比增加29%和79%；船舶完工量80艘，共計353萬載重噸，造船主要指標全省第1；安全維護船長205米以上的超大型船舶17艘，同比增長41.67%，創歷史同期新高，連續三年居全省第一。

原來，“新揚子412”輪船長366米，型寬51米，船長比遼寧號航空母艦還長60米，甲板面積即是2.6個標準足球場，由于船型標準大，航行時占用水域寬，操縱困難，長江江蘇段航行里程達145公里，需經過長江多條水道，船舶密度大，通航環境復雜，如與其他船舶發生交叉會遇或形成緊迫局面，難以采取有效的避讓行動，給船舶試航帶來不小的挑戰。加之當前正值夏秋季節轉換期，強對流、臺風等惡劣天氣多發，船舶受風、流影響較為明顯，風力較強或流向變化時可能會造成船位偏轉，加劇對通航水域的占用，嚴重時甚至會導致失控，鐵路運輸上海空運，引發次生事故。

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