9月19日,歷經49.5小時的奮力接卸,太倉萬方提前2小時完成實載62500噸砂石“和明”輪的接卸任務,這是該公司開港以來接卸的實載量最大的砂石船舶。
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9月19日,歷經49.5小時的奮力接卸,太倉萬方提前2小時完成實載62500噸砂石“和明”輪的接卸任務,這是該公司開港以來接卸的實載量最大的砂石船舶。
來源:中國水運網

太倉萬方本次順利接卸最大砂石船舶,為今后常態化接卸砂石等散貨大型船舶累積了寶貴的經驗,下一步,該公司將秉持著“做大散貨、做精件雜、做優服務”的業務精神積極拓寬散貨市場,為公司轉型發展再添新動能。


“和明”輪是太倉萬方首次接卸載貨量超六萬噸的砂石船舶,此輪共有7個艙位,分裝三種規格的貨物,空運報價海運價格,作業方式涵蓋“船-船”、“船-車”、“船-場”3種模式,接卸時間跨度較長、現場調度難度較大。為此,該公司上下高度重視,預先召開船舶接卸專題會議,前置研究可能面臨的題目,制定具體周密的船舶接卸方案,確保“和明”輪的接卸優質高效。同時,該公司提前優化作業車輛行駛路線,減少水平運輸間隔,并根據其他泊位船舶接卸運輸情況落實路線“動態調整”機制,實現“船-車-場”的快速無縫銜接。此外,該公司在接卸“和明”輪的同時,統籌考慮船舶靠泊順序,減少船舶換擋等待時間,“見縫插針”式安排船舶靠泊接卸,實現泊位利用率與作業效率最大化。

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