會嚴格采用分流模式-沙特阿拉伯航空
結語
在上世紀80年代至90年代，國內民航開始了第一輪現代化機場擴建浪潮，海運費，這個時期國內機場規劃體系尚不完善，對國外機場模式的鑒戒參考較多：歐洲機場主要以分流模式為主，北美機場主要以混流模式為主。在不同的鑒戒目標和不同咨詢公司參與下，中國機場航站樓涌現出了分流與混流兼有的狀態。分流模式在旅客引導、國際流程監管等方面具有上風，比較有代表性的機場有武漢機場T1、南京機場T1和廈門機場T1/T2航站樓。而混流模式在設施規模集約化、經濟性等方面具有上風，例如首都T1、三亞T1、廈門T3、鄭州T1、福州T1、桂林T1均采用了這種模式。
2010年前后，國內機場掀起了第三次擴建浪潮，同時也開啟了引領全球的機場規劃征集。以北京、上海、廣州為代表的國內大型關鍵型機場又一次啟動新一代航站樓征集，這一代航站樓更加關注機場運行特性和旅客體驗，也在積極探索聰明化和綠色低碳的可能。在貿易潛力開發、中轉旅客便捷、建筑面積受限等因素的驅動下，混流趨勢方興未艾。如大興機場T1采用混流模式，到發旅客共享出發候機區的貿易設施，有效進步機場的非航空收進，也得到旅客的青睞打卡。又如廣州T2采用混流模式，中轉流程方便快捷，南航打造的“廣州之路”也越走越寬。
目前在國內航站樓設計中，國際旅客流程由于安防、海關和邊防的監管要求，會嚴格采用分流模式，而國內旅客流程并無特殊監管需要，則呈現出分流與混流“并存”的狀態。在國外航站樓設計中，沒有特別監管需求的國際旅客也會采用混流模式，如歐盟申根區、北美地區（特指美國和加拿大）等的一些機場。特別地，空運報價海運價格，亞洲的新加坡樟宜機場由于安檢后置的原因也采用了到發混流模式（除T4外)；國內廈門機場T3投運之初國際旅客流程也采用了混流模式，后來因自身需求改造為分流模式。
在1995年民航局頒布了新一版的《民用航空運輸機場安全保衛設施》標準（取代1988年版本）中，明確規定國內進出港旅客應分流。在新規的指導下，分流模式成為機場規劃的傾向性選擇，由此開啟了分流主導的第二階段（投運延后至1998年左右）。除了滿足新規之外，國際航班比例逐步增大也進一步催生了分流模式的盛行。例如2000年左右，以建設國際門戶為目標的北京、上海、廣州三大機場開啟新航站樓國際方案征集，與上一階段相比，這些航站樓在設計要求上都呈現出規模大幅增加（2000萬級以上）和國際比例增加的共性，而分流模式對國際業務量具有更好的適應性，由此國內迎來了三個典型的分流模式航站樓：首都機場T2、上海浦東機場T1和廣州新白云機場T1。以三大門戶為代表，隨后十年的第二輪擴建浪潮中，國內省會級機場基本以分流模式為主。與第一階段相比，這個階段國內民航業已經形成較為完整的機場規劃體系和思路。
本篇筆者主要對國內旅客流程模式的變遷與發展進行了論述。整體上，每個階段對流程的趨同主要取決于當時特定的航站樓要求和規范限制，當然也在相當大的程度上鑒戒了其他機場的成熟經驗。兩種流程模式在接受歷史的檢驗中，各自顯現出不同的上風，也適應了不同的發展需求。在《分流與混流模式對比-下篇》中，我們將對分流與混流模式的上風及特點進行進一步的對比分析，敬請期待！
階段三：混流為主（2010前后-目前）
階段一：分流混流兼有（上世紀80年代-90年代）
當然，新的設計趨勢下也出現了新的探索。2003年浦東國際機場T2航站樓方案征集中，蘭德隆與布朗作為中標聯合體的一方，提出了“垂直可轉換機位”設計。該設計是以國內混流設計為條件，形成國際出發層、國際到達層與國內混流層豎向疊合組成的“三層式”剖面關系。實踐運行證實，這種設計有效解決了國內-國際銜接航班和國內-國際航班錯峰使用的需求，在一定程度上緩解了低頻國際航線不足帶來的設施浪費。在后續的第三次擴建浪潮中，國內多數門戶機場都開始鑒戒這種設計。
注：統計樣本為國內46個中大型機場的航站樓流程模式。時間按照航站樓投用年份統計，其設計與研究階段推算約在投用年份5年前左右。
值得一提的是，這一代航站樓規模大多都比較小，旅客和行李設施也相對老舊。在國內不中斷大規模興建新航站樓、新機場的趨勢下，這些老舊航站樓多數直接封閉掉或改為純國內使用。未來能否通過改造和再利用，重新喚醒這些經典建筑，是值得我們思考的題目。
階段二：分流主導（1998年-2010年前后）
到達與出發旅客流程是航站樓設計中最核心的考慮因素之一，到發旅客通過物理隔中斷手段相互分離的流程模式稱之為分流模式（以下簡稱分流），而到發旅客相互混合的流程模式稱之為混流模式（以下簡稱混流）。
國內旅客流程呈現出的“并存”狀態，主要是由于隨著民航業不中斷發展，航站樓設計在規范要求、設計趨勢、業務量規模、特殊功能需求中摸索演化，而歷經了多個階段的模式變遷。本節統計了國內46個中大型機場的航站樓流程模式，發現航站樓國內旅客流程的發展經歷了大致三個階段：分流混流兩者兼有階段、分流主導階段和混流主導階段。
國內旅客流程模式變遷與發展
本文將分上下兩篇進行連載，本篇將討論國內旅客流程模式的變遷與發展，下篇將對分流與混流模式的上風及特征進行對比闡釋。
