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主要都是遵循國際民航組織公約附件13中的具體調查流程和規定-歐洲空海派+鐵路

　　對于目前所通報的信息，至少明晰了一個非常重要的題目，黑匣子數據是否已恢復。是否在這次初步通報中，會公布黑匣子所記錄的飛行信息。目前看來，這一最為重要的調查內收留，仍在努力進行中。還記得在空難發生后，關于找尋黑匣子成為了大家所關注的一個重點。隨著兩部數據記錄器的相繼發現，對于事故原因分析，大家也多了一份信心。

　　真相永遠是最好的紀念，我們或許還需多一點點的耐心和等待。

　　機組

　　不同于大多數的類似事故，由于本次東航空難的飛機在最后幾分鐘的狀態極為特殊與復雜，而且還是在飛機巡航階段，因此，可以想象，在未把握黑匣子信息的情況下，關于事故原因和分析會變得異常復雜，難度巨大。

　　黑匣子修復仍在進行中

航班

　　對于本次空難，今天的初步調查報告通報，可能僅僅是萬里長征的第一步。我們無法預計調查會持續多久，在何時能取得突破。但應該堅信，在全體調查職員和各種國際專業氣力的付出和努力之下，一定會對公眾有個負責任的交代。

　　當班飛行機組、客艙機組和維修放行職員資質符合要求。

　　調查或將會是一個漫長的過程

　　民航資源網2022年4月21日消息：本日，民航局在官網正式發布了MU5735航班飛行事故調查初步報告的情況通報。從通報的內收留來看，值得關注的信息主要有以下幾點：

　　黑匣子數據之所以關鍵，由于它或可以直接反映飛機在墜毀前最真實的飛行狀態和駕駛室機艙內所發生的一切。而這些信息，能夠作為飛機墜毀最直接的性質認定。

　　適航情況

　　因此，在未獲取黑匣子信息的情況下，東航事故初步調查報告所能把握和公布的信息也是極為有限的。更是無法據此就對事故真實原因妄下定論。

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