1977年營業收入突破1億美元-上海空運
1962年弗雷德-史密斯進進耶魯大學攻讀經濟學和政治科學。1965年他通過研究分析美國的運輸體系，設想用貨運飛機來運輸包裹以進步時效，為客戶提供更高效、快捷的運輸服務。
在此背景下，2006年聯邦快遞又收購了天津大田團體，這次收購為聯邦快遞帶來了大量的員工和覆蓋的城市。
歷經磨難、大難不死的聯邦快遞，終于在1975年首次實現盈利。1977年營業收進突破1億美元，獲純利820萬美元，聯邦快遞終于走出困境，并創造了奇跡。1978年聯邦快遞正式上市，一躍成為全球航空貨運公司的領頭羊。
這個“富二代”只能繼續尋求融資，砸鍋賣鐵變賣家產。他甚至偽造簽名，將屬于兩個姐姐名下的家族基金回為己有。在這個偏執狂的苦苦支撐下，聯邦快遞奇跡般一次次盡處逢生、死而復活。到1974年，隨著美國航空管制政策的松動，聯邦快遞公司的外部經營環境明顯改善。
作為航空快運行業的拓荒者，聯邦快遞的創業之路異常艱難。創業初期，由于還處在航空運輸的管制時期，公司運營困難重重，并出現嚴重虧損。到了1973年7月的時候，公司已經虧損了數千萬，同時還有數千萬的負債，可以說已經陷進盡境。
1971年聯邦快遞公司在美國阿肯色州小石城創立。由于小石城機場的官員拒盡為公司提供設施，聯邦快遞不得不在1973年遷往田納西州孟菲斯。聯邦快遞遷往孟菲斯后，開始為25個城市提供航空隔夜快遞服務。
史密斯的CEO職位將由拉杰-蘇布拉馬尼亞姆（Raj Subramaniam）接替，空運報價海運價格，后者于1991年加進聯邦快遞，2019年至今擔任團體首席運營官。
美國當地時間3月29日，聯邦快遞公布，其創始人弗雷德-史密斯（Fred Smith）將于6月1日從CEO職位上卸任，改任董事會執行主席，負責可持續發展、創新、公共政策和其他全球題目。
弗雷德-史密斯出生于1944年，4歲時他的父親因病往世。給他留下了豐厚的遺產，使他成為標準的富二代。在他8歲時，由于疾病右腿發育受到影響，跨境鐵路國際物流，以致不能行走。有兩年多的時間，他只能靠拐杖行走。
1966年弗雷德-史密斯大學畢業后，加進美國海軍陸戰隊并在越南服役。1969年退役后，他就投進他全部家產800多萬美元，開始了他醞釀已久的創業行動。
民航資源網2022年3月31日消息：聯邦快遞公布創始人弗雷德-史密斯6月卸任CEO，首席運營官拉杰-蘇布拉馬尼亞姆接任。
2021財年，聯邦快遞全年營收840億美元，凈利潤達52億美元，位居世界500強第148位。
截至2018年，聯邦快遞在華員工有1萬人左右，覆蓋了4百多個城市。中國事聯邦快遞國際業務發展最快、最具潛力的地區。
聯邦快遞進進中國市場的過程，再一次證實弗雷德-史密斯是一個有著卓越戰略眼光的企業家。聯邦快遞是較早看準中國市場的外資公司之一。它于1984年就進進中國，這一年是中國剛剛改革開放的第6年，是聯邦快遞公司成立的第13年。
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