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報道稱,歐盟海上可再生能源戰(zhàn)略設(shè)定的目標(biāo)為:海上風(fēng)電裝機收留量到2030年至少達(dá)60吉瓦,到2050年達(dá)300吉瓦。

報告稱,假如以可持續(xù)性的方式設(shè)計、建造海上風(fēng)電場,那么海上風(fēng)電場還能促進(jìn)海洋生物多樣性,但海上風(fēng)電場的設(shè)計、建造務(wù)必不能影響到漁業(yè)和海上運輸?shù)绕渌顒印?/span>

議員們還呼吁,到2025年禁止在歐盟范圍填埋報廢的風(fēng)力渦輪機葉片。
報告指出,歐盟是海上可再生能源生產(chǎn)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先者,有看通過增加清潔能源生產(chǎn)提振經(jīng)濟。歐洲議會議員表示,NextGenerationEU(歐盟下一代)復(fù)蘇基金是一個難得的契機,市場除了從私人投資獲得資金外還可以從該基金獲得資金支持。

這份新鮮出爐的報告夸大,要實現(xiàn)2030年和2050年的目標(biāo),需要加快開發(fā)海上可再生能源 (ORE),同時以更為可持續(xù)性的方式來治理海洋空間和海岸。
報告還夸大了縮短許可證審批流程的重要性,并呼吁歐盟成員國建立透明的程序,并考慮必要時設(shè)定許可證發(fā)放時間限制。

報告稱,空運報價海運價格,跨境鐵路國際物流,凈零排放的目標(biāo)要求以前所未有的規(guī)模開發(fā)可再生能源,迫切需要改善和擴大現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施。歐洲議會議員表示,很多歐盟成員國在可再生能源轉(zhuǎn)型方面有所滯后。


“海上可再生能源戰(zhàn)略是綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵,而時間則是重中之重。我們需要大量綠色電力來實現(xiàn)我們的天氣目標(biāo),而海上可再生能源戰(zhàn)略在這方面盡對不可或缺,”MEP負(fù)責(zé)人Morten Petersen表示。

為了讓公眾接受海上風(fēng)電,讓大家相信可再生能源是實現(xiàn)能源獨立、確保能源安全的關(guān)鍵舉措,還需要開展相關(guān)的工作。

歐盟還計劃,海洋能源和其他新興技術(shù)收留量到2030年至少達(dá)1吉瓦,到2050年至少達(dá)40吉瓦。
歐洲議會議員表示,由于可再生海上能源需要使用大量的金屬和礦物,因此以循環(huán)、可再生的方式設(shè)計、開發(fā)和部署可再生海上能源顯得至關(guān)重要。

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近日,歐洲議會(MEPs)通過一份報告,內(nèi)收留就如何快速開發(fā)海上風(fēng)電提出了建議。

 



“今天的投票表明,我們都了解該事項的緊迫性,我們將海上可再生能源擺在應(yīng)對天氣變化的突出位置。我們需要引進(jìn)時間限制,消除歐洲快速、成功整合可再生能源面臨的諸多障礙。”
來源:海洋能源與工程資訊平臺



議員們夸大,過往20年,海上風(fēng)電本錢大幅下降,2010年至2020年間降幅達(dá)48%,海上風(fēng)電已經(jīng)成為價格最具競爭力的能源之一。議員們還警告稱,假如不逐步取消化石燃料和化石燃料補貼,那么到本世紀(jì)末實現(xiàn)可再生能源目標(biāo),將全球變熱控制在1.5°C以下將是無法實現(xiàn)的。


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