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每條作業(yè)線可減少人工配置60%左右-美國(guó)FBA海派

門(mén)機(jī)的自動(dòng)化改造升級(jí),一方面大幅改善了門(mén)機(jī)司機(jī)工作環(huán)境,高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度的現(xiàn)場(chǎng)操縱變?yōu)橹锌厥易詣?dòng)模式下的遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)和故障模式下的遠(yuǎn)程操控;另一方面,每條作業(yè)線可減少人工配置60%左右,有效提升本質(zhì)安全水平,同時(shí)避免因人工操縱疏忽造成的機(jī)損和船損,極大降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)本錢(qián)。目前,國(guó)內(nèi)港航企業(yè)擁有門(mén)機(jī)數(shù)目達(dá)10000臺(tái)以上,國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,均為專業(yè)駕駛員操縱。因此,改造本錢(qián)低、作業(yè)效率高、安全系數(shù)高的自動(dòng)化門(mén)機(jī)有了廣闊的推廣應(yīng)用遠(yuǎn)景。

每條作業(yè)線可減少人工配置60%左右-美國(guó)FBA海派



1月20日,山東港口東營(yíng)港廣利港區(qū)1#、2#、3#三臺(tái)自動(dòng)化門(mén)機(jī)同時(shí)運(yùn)行,順利完成“天豐509”輪12000噸鋁礬土卸船作業(yè),創(chuàng)下單機(jī)最高420噸/小時(shí)的效率新紀(jì)錄。作為最后一臺(tái)自動(dòng)化改造門(mén)機(jī),3#自動(dòng)化門(mén)機(jī)的順利投用,跨境鐵路國(guó)際物流,標(biāo)志著東營(yíng)港廣利港區(qū)7臺(tái)門(mén)機(jī)全部完成自動(dòng)化改造。山東港口渤海灣港在港口設(shè)備自動(dòng)化改造和智能化提升方面邁出關(guān)鍵一步,為全面實(shí)現(xiàn)東營(yíng)港通用干散貨碼頭自動(dòng)化升級(jí)再添新籌碼。

來(lái)源:中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

 

據(jù)悉,山東港口渤海灣港堅(jiān)持自主創(chuàng)新,緊密結(jié)合港口干散貨生產(chǎn)作業(yè)實(shí)際,全方位深度融合產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)控制和智能識(shí)別等技術(shù),攻克三維激光掃描、電子防搖、視頻AI等多項(xiàng)技術(shù)難關(guān),于往年6月成功研發(fā)全球首臺(tái)自動(dòng)化門(mén)機(jī),自投產(chǎn)以來(lái),綜合作業(yè)效率提升約5%,生產(chǎn)作業(yè)更加安全。

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