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作業(yè)效率提升39%-物資航運

“我們自主編程的TOS系統(tǒng),能夠自主派發(fā)指令,自動天生作業(yè)訂單,自動選擇流程,無需人工干預(yù)。全自動堆場上線后,改變了傳統(tǒng)‘1對1’的軌道吊作業(yè)模式,后期可以實現(xiàn)設(shè)備操縱1對10、1對N臺軌道吊。”青威公司IT主管于洋說。伴隨聰明碼頭建設(shè)的推進(jìn),軌道吊駕駛室操縱的技術(shù)工種將漸漸退出歷史舞臺。

1月6日,山東港口威海港青威集裝箱碼頭全自動堆場正式上線運行,這是山東港口第一個由傳統(tǒng)集裝箱堆場改造升級而成的全自動化堆場,也是威海市域港口首個實現(xiàn)全自動化作業(yè)的集裝箱堆場。
據(jù)先容,依托青威自動化堆場項目的成功運行,威海港后續(xù)將持續(xù)發(fā)力,實現(xiàn)碼頭全部集裝箱傳統(tǒng)堆場向自動化堆場的過渡。



 


“本次投進(jìn)使用的全自動堆場,實現(xiàn)了系統(tǒng)自動化、流程自動化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,空運報價海運價格,不是單純意義上的設(shè)備自動化。”青威公司總經(jīng)理薛強(qiáng)說。自動化堆場的指揮、操控全部由電腦程序替換人工操縱,不僅實現(xiàn)了更高的安全性,集裝箱作業(yè)效率也得到明顯提升。全自動堆場上線運行后,集裝箱裝卸速度將由每小時23TEU,提升至32TEU,作業(yè)效率提升39%。堆場啟用了OCR識別和激光掃描定位功能,能夠有效避免人工操縱時箱碰箱、箱砸車和箱帶車吊起等危險隱患,安全保障系數(shù)大為提升,理論上杜盡了人為因素造成的安全事故。
威海港青威自動化堆場的上線運行,是山東港口融合發(fā)展的重要成果。依托一體化發(fā)展平臺上風(fēng),威海港青威公司聯(lián)合山東港口科技團(tuán)體、山東港口裝備團(tuán)體及威海港港通公司組成項目攻堅團(tuán)隊,綜合應(yīng)用人工智能、圖像識別、二維碼、自動調(diào)度等先進(jìn)技術(shù),在短短不到1年時間里,進(jìn)行了上百次流程優(yōu)化,800余次現(xiàn)場調(diào)試,攻克門式作業(yè)機(jī)械等10余項重要困難,終極建成了這座全自動堆場,實現(xiàn)了山東港口一次業(yè)務(wù)、技術(shù)和裝備的深度融合。

作業(yè)效率提升39%-物資航運

青威全自動集裝箱堆場位于威海港17#泊位后方,國際物流,總占地面積4.8萬

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