提升合作效能；其次-天津海運費
【2】 王元，文蘭，陳木法．數學大辭典：科學出版社，2010
目前航空旅游業合作伙伴效能評估方法眾多，但缺少同一有效的評估方法。本文借助熵權法模型，以航空合作伙伴渠道資源效能評價為例，通過選取相關評價維度，借助箱型圖、離差標準化等工具，建立合作效能多維度綜合評價體系。主要分析過程如下：首先，通過箱型圖、離差標準化處理樣本數據；其次，通過引進熵權法確定各評價維度的權重；最后，計算具體航空合作伙伴各維度及整體得分。通過以上綜合評價體系，航空公司可以對航空合作伙伴銷售各主要考核維度有全面的了解，清楚知道哪些航空合作伙伴的促銷費效能低，清楚知道單個航空合作伙伴在那些評價維度存在不足。為航司充分把握航空合作伙伴銷售存在的題目，有的放矢的做好航空合作伙伴銷售組織、科學制定促銷政策做好支持。
第二步，通過離差標準化，將評價數據映進特定區間
整理各個維度的評價數據，通過使用箱型圖繪制各評價維度的統計量，基于有關數據的位置和分散的參考，規定各個維度的正常值區間，剔除異常值對數據分析結果的影響。通過使用箱型圖，確定收進同比-運力同比正常值區間為[-2，3]， 航空合作伙伴費率橫比正常值區間[-0.025，0.019]，價格指數同比正常值區間[-0.115，0.229]，價格指數正常值區間[0.881，1.301]，伺機次數正常值區間[1.000，2.158]，伺機次數同比正常值區間[1.000，2.158]，高艙占比橫比同比正常值區間[-0.081，0.3371]。各維度相關數據大于正常值區間最高值將按照正常值區間最高值修正，小于正常值區間最低值將按照正常值區間最低值修正。
（3）價格指數：航空合作伙伴本期銷售票價同比。
離差標準化實質是通過數學轉換將變量值縮放到一個特定區間，即同一維度下將不同對象的值，根據大小差距，映射進特定區間（比如：[0，1]），實現不同單位和量級的指標能夠進行比較和加權。離差標準化采公式：
針對分析數據中存在部分異常值，如不加剔除地把這些異常值包括進數據的計算分析過程中，將對結果航空合作伙伴嚴重干擾，通過箱形法規定各個維度的正常值區間，剔除異常值對數據分析結果的影響。
（4）價格指數同比：航空合作伙伴本期價格指數-同期價格指數，主要看航空合作伙伴投進與航空合作伙伴業務轉型之間的關系，即航空合作伙伴投進是否帶來高價格客戶。
評分結果樣本航空合作伙伴家數綜合得分分布如下：
第四步，通過權重和各維度賦分，得出綜合得分，截取部分結果表如下：
以下摘取某航司依據上述分析方法和模型對航空合作伙伴促銷效能綜合評價的部分分析結果回納總結。首先，航空合作伙伴方面，可以看到排名1-5的航空合作伙伴綜合評分靠后，特別是航空合作伙伴B，其航空合作伙伴費率橫比同類型航空合作伙伴得分嚴重偏低，同時伺機次數和價格指數評價維度的得分也偏低，需要針對性的調整對該航空合作伙伴的促銷政策，提升合作效能；其次，具體評價維度方面，即便是綜合評分最高的航空合作伙伴20，其價格指數得分嚴重偏低，說明該航空合作伙伴的銷售品質不高，航空公司可以據此在制定促銷政策時，針對性的對該航空合作伙伴加強價格指數考核，引導航空合作伙伴提升銷售品質。
（7）高艙占比橫比同比：（航空合作伙伴高艙占比（H艙以上）-本期市場同類型航空合作伙伴高艙均勻占比）-（同期航空合作伙伴高艙占比-同期市場同類型航空合作伙伴高艙均勻占比），主要看航空合作伙伴投進是否帶來高艙客戶增量。
在運用箱型圖對分析數據進行修正后，對不同的量綱和數目級的維度數據進行標準化處理，使得同一維度下將不同對象的值，根據大小差距，映射進特定區間（比如：[0，1]）。
離差標準化
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