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今年貨運價格提高了四倍-印地安那波利斯空運價格

　　在解決這個困難之前，船公司只能繞開那些最擁堵的港口，例如洛杉磯、長灘、新加坡、鹿特丹，�？窗沿涍\到不那么擁堵的碼頭，比如法國勒阿弗爾或敦刻爾克。

今年貨運價格進步了四倍-印地安那波利斯空運價格

　　面對如此困局有什么解決辦法呢？解決辦法不僅不簡單而且難以很快奏效。在增加運力方面，自2020年夏季以來船公司實在已經開始有所行動。據CMA稱，從往年6月~今年6月，全球集裝箱海運運力增加了4.06%。但是，即便運力全開，船公司依然無法滿足客戶的需求。由于全球多地經濟紛紛復蘇，全球港口吞吐量同比增加了10%，增加的部分運力由于港口擁堵而被消耗掉了。弗里堡解釋說：“海上運輸中，船舶不得不由于各種客觀因素而在途中停留，很難像往常一樣正常的周轉，集裝箱的周轉時間比以往延長了20%。結果就是，國際物流，13%的可用運力因船只無法按時進出港而被人為地消耗掉了。”擁堵首先要回因于港口用工不足。一位業內人士解釋說：“由于疫情的影響，現在很難招募到搬運工、港口操縱員或卡車司機。”

　　法國運輸與物流企業聯合會官員安妮-索菲·弗里堡指出：“由于一些航線十分繁忙，而船公司能夠提供的運力卻非常有限，以前從未看到過這種剪刀差效應。而且這個題目已遠遠不局限于海運領域，而是整個物流鏈條都受到了破壞。”

　　

今年貨運價格進步了四倍-印地安那波利斯空運價格

　　今年，唯一的贏家是那些大型船公司。據德魯里航運咨詢公司估算，2021年各大船公司的利潤總和或達一千億美元，是2019年的15倍之多。

　　目前，很多客戶不得不提前4~6周就預備好集裝箱，之后還得做好接受大幅延后的運抵時間(走亞歐航線通常會延后一周)和高得可怕的“卸貨延遲費”的心理預備。這樣一來進口商品的零售價自然水漲船高。

　　美國沃爾瑪或歐洲宜家等一些大零售商擔心自己訂購的節日商品無法按時到貨，甚至有些零售巨頭已經面臨著貨排擠空的局面，他們開始自己租用貨輪運送商品。但是，這一開支巨大的救急辦法難以持續。

　　【全文摘編如下】在近海�？康囊恍┴洿枰纫恢軙r間才能進港卸貨，今年貨運價格進步了四倍，在部分航線上甚至進步了近十倍。港口堆放很多空集裝箱等待裝船返回亞洲。原材料或零部件的缺乏導致企業產量下滑……幾個月來，海運報價國際快遞，全球供給鏈處于緊繃狀態，各個環節都不同程度的卡殼了。

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