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000美元的集裝箱-國際物流查詢

延誤的加劇是多種因素共同造成的,包括港口的疫情防控措施、員工缺勤以及消費(fèi)品需求上升推動(dòng)了總體航運(yùn)量的上升。

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爆堵!美國港口147艘集裝箱貨輪等待卸貨

2021年09月28日 10時(shí) IBI國際游艇行業(yè)逐日資訊

這除了造成重要貨物的延遲交付,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,還導(dǎo)致全球集裝箱短缺,推高了進(jìn)口商的運(yùn)輸本錢。ToddHart是總部位于密歇根州拜倫中心的Flow-Rite Controls機(jī)構(gòu)的總裁,他表示:“集裝箱價(jià)格已經(jīng)瘋了。一個(gè)過往只要2,000美元的集裝箱,現(xiàn)在需要2,4000美元。就本錢結(jié)構(gòu)而言,國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,這對(duì)這里的公司來說是件大事。”

 

該交易所進(jìn)一步指出,目前貨輪等待卸貨的均勻時(shí)長為8.7天,比8月份多了2.5天。疫情爆發(fā)之前,通常不會(huì)有超過5艘停泊等待卸貨的集裝箱貨輪。
南加州海事交易所報(bào)告說,上周晚些時(shí)候,共有147艘貨輪在洛杉磯和長灘集裝箱港口四周的指定停泊區(qū),等待泊位清空,以便卸貨。

000美元的集裝箱-國際物流查詢



在過往4周,隨著排隊(duì)貨輪的增多,占美國進(jìn)口總量近一半的洛杉磯港口創(chuàng)下了7項(xiàng)延誤新紀(jì)錄。自2020年9月以來,跨太平洋運(yùn)輸?shù)木鶆驎r(shí)間增加了43%,從50天增至72天。

那些等待接收從亞洲過來的貨物的美國制造商和分銷商們正面臨著比以往任何時(shí)候都更久的延誤,由于在太平洋沿岸港口等待卸貨的集裝箱貨輪數(shù)目達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄水平。

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