港口報告：向上！起來！起來！中國港口上半年票房吞吐量增加
根據最新的官方中國數據，2019年上半年中國港口吞吐量（所有貨物）與往年上半年相比增長了7.3％。2019年上半年，通過中國的外國貨運量同比增長2.5％。箱子吞吐量增長了5.1％。
箱逐箱
根據中國交通部的數據，在全國范圍內，中國在2019年上半年的二十英尺等值單位（TEU）不到1.27億。該國家數字包括中國廣泛的內陸水道貿易。
在全國范圍內，全年的箱子吞吐量相當穩定，月度數據大多在2,200萬TEU左右。唯一的例外是2月份，這個數字下降到1660萬TEU。
然而，這種下降是由每年農歷新年假期的出現造成的。中國的新年以家庭團圓，聚會和宴會為特色。接下來是大約八天左右的慶祝活動。今年，農歷新年假期于仲春初開始。
在全國范圍內，中國第一季度錄得6030萬標準箱，第二季錄得6670萬標準箱。兩個季度之間的差異在很大程度上是由于2月份假期對經濟活動造成的影響。
通過中國海港的箱子吞吐量
解析數據以刪除內陸水道的港口數目，飛時達快遞國際，以便我們只看海上貿易港口，發現中國海港在2019年上半年的處理量超過1.126億TEU。
中國海港第一季度處理了約5380萬TEU，第二季度處理了約5880萬TEU。從月度數據來看，兩季度交易量的增長是由于2月份中國假日季節來臨導致的貿易活動減少。中國海港每月處理1,900萬TEU至1,990萬TEU，但2月除外，當時數目下降至不足1,500萬TEU。
主要港口：中國最繁忙的箱式港口
在該部提供箱吞吐量數據的42個港口中，上半年前六個箱式港口為：上海（2160萬TEU）; 寧波 - 船山（1390萬標準箱）; 深圳（1240萬）; 廣州（1090萬TEU）; 青島（1030萬TEU）; 天津是首都北京的門戶，擁有830萬TEU。這六大港口占中國箱子吞吐量的68.77％。
為了說明這些數字代表的大量貨物流量，請考慮美國的長灘和洛杉磯港口。根據FreightWaves記者格雷格·米勒的說法，從俄亥俄河谷到田納西州的納什維爾，美國物流決策的分界線從北到南運行。當終極目的地位于該假想線的西側時，亞洲貨運通常通過洛杉磯/長灘（或通過美國西北部海岸港口）運輸。緊接著彼此，可以說這兩個加利福尼亞南部的港口是美國大部分地區貨物的主要進口點。
2018年，長灘的總吞吐量（進口，出口和空箱）略低于810萬TEU。與此同時，洛杉磯2018年的總吞吐量為950萬TEU。因此，兩個港口在2018年的總吞吐量約為1760萬TEU。
相比之下，往年僅上海就已經比往年洛杉磯和長灘的總產量增加了近400萬TEU。
我們只有2019年的一半。
中國的二線箱港
在天津之后，通過中國港口的箱量經歷了一次公平的降級。但這些港口仍處理大量貨物。廈門港上半年處理了536萬TEU; 大連處理了460萬TEU; 而營口，連云港和日照共處理了730多萬TEU。這五個港口在上半年占中國總箱吞吐量的15.13％。
因此，中國42個海港中的前10個共計約9240萬TEU，約占中國集裝箱吞吐量的82％。
中國的小型港口
接下來的8個港口上半年總吞吐量為1070萬TEU，均勻每個吞吐量不到140萬TEU。緊接著，跨境鐵路，以下五個港口的上半年總吞吐量達到360萬TEU。他們在上半年都處理了超過500,000 TEU。
這些數據表明，按集裝箱量計算，中國排名前24位的港口可能都是“百萬富翁”港口（即每個港口至少處理100萬TEU）。
相比之下，該記者所在的國家澳大利亞每年通常處理約800萬TEU。假如澳大利亞是中國的一個港口，那么它今年的整個集裝箱吞吐量將大致排在第九位！
澳大利亞將落后于大連的港口，大連今年上半年處理了435萬標準箱。
內陸水道
消息人士告訴FreightWaves，有必要查看該部的內陸水道數據。他們指出，很多遠洋船只可以并確實在中國內陸旅行，以便卸載和裝載集裝箱。該國有大約68,350英里的通航水道。黃河，長江和珠江特別是大量運費。
在觀察在中國河流上運輸的大量貨物之前，應該記住它主要不是海運貨物。其中大部分只是內部貨物。因此，國內貨運箱也可能被計算多次，特別是假如它是由河流內部轉運的話。例如，它將在裝貨港計算一次，在轉運河港口計算兩次（一次進出一次），再次在河口卸貨。
2019年上半年，中國內河港口吞吐量為1440萬TEU。第一季度，這一數目的45％，即650萬TEU，由河運。其他55％，790萬TEU，在第二季度由河運。
按月計算，中國的水道每月出貨量接近240萬TEU，但2月份除外，今年2月份出貨量僅為170萬TEU。
假如我們從內陸水道貨物流量上看TEU的數目到按重量計算的貨運量，就可以更清楚地看到中國的大量河流貨物。
今年上半年，中國沿其內陸水道運輸了22.18億公噸（即22.2億公噸）的貨物。公噸相當于2,204.6美元。約有19.6％的貨物流量為4.375億公噸，屬于“外國”貨物。
更正和更新2019年8月9日：遺憾的是，由于將此數據集從原始普通話源翻譯并重新格式化為英語，并且從JPEG格式轉換為可用電子表格時出錯，因此上海港口的輸進無意中省略。這個故事今天已經重新發布，其中包含了該端口的數字。所有百分比和排名都經過適當重新計算。對由此造成的不便，我們深表歉意。抱歉。
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