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放棄飛機(jī)餐換300里程?放棄50頓才能換一張機(jī)票-中東空運(yùn)

  在飛機(jī)餐縮水引發(fā)熱議之后,向來(lái)愛(ài)領(lǐng)風(fēng)氣之先的南航又再次帶頭,鼓勵(lì)旅客自愿放棄飛機(jī)餐,換成獎(jiǎng)勵(lì)一定的里程。

  班長(zhǎng)也有朋友收到了這樣的短信:

  300里程是什么概念呢?

  南航此前推出了里程購(gòu)票服務(wù),其實(shí)也就跟以前的里程換機(jī)票差不多,我們?cè)谀虾焦俜絘pp上查詢了一下,也是廣州飛北京,里程購(gòu)票一般需要15000里程,除以300的話,也就意味著,要放棄50頓飯才夠換一張機(jī)票。

  另外,短信未說(shuō)明這種獎(jiǎng)勵(lì)里程是否屬于升級(jí)里程,如果不屬于的話,也不能用來(lái)升級(jí)金銀卡。

  廣州飛北京一般3個(gè)小時(shí),航班正在飯點(diǎn)的話按照以往慣例都是提供一頓正餐,不是飯點(diǎn)還好,飯點(diǎn)不提供餐食那總歸要吃飯呀,如果在機(jī)場(chǎng)打包個(gè)肯德基,比市區(qū)價(jià)格略貴,成人點(diǎn)一個(gè)套餐也要花費(fèi)50元左右,50頓的話,嗯好像也是不小一筆錢(qián)。

  當(dāng)然也可以吃的省一點(diǎn),比如帶個(gè)泡面,配個(gè)火腿腸茶葉蛋,就是氣味嘛……

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  在此之前,飛機(jī)餐縮水已經(jīng)引發(fā)了一輪熱議。

  飛行達(dá)人鄭女士吐槽說(shuō),因工作關(guān)系每月至少在京滬之間往返5-6次,“就在8月我?guī)缀鯖](méi)有在飛機(jī)上吃過(guò)飯。之前,北京往返上海航班遇到飛行時(shí)間跨越中午傍晚的航班,航空公司多數(shù)都會(huì)提供含加熱主食、飲料的正餐。例如米飯加肉丸青菜,或者干炒牛河等正餐”,但今年8月以來(lái),幾家航司都提供含有少量點(diǎn)心和水果的點(diǎn)心餐,或者一袋堅(jiān)果加小瓶飲用水。

  鄭女士說(shuō),”關(guān)鍵單程全價(jià)票1500元,比去年又漲價(jià)10%,票價(jià)越來(lái)越貴,餐食卻越吃越差!”還有網(wǎng)友瘋狂吐槽,近6000元商務(wù)艙全價(jià)票,也是只發(fā)一份三明治。

  據(jù)北青報(bào)報(bào)道,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),關(guān)于餐食服務(wù),多家航司確實(shí)正在悄然改變“一刀切”的做法,部分提供差異化經(jīng)營(yíng)。有些航司明確表示,受飛行航路特點(diǎn)和雷雨季節(jié)影響,為最大限度確保安全飛行,飛行時(shí)間2小時(shí)內(nèi)航班,將只發(fā)點(diǎn)心、水或不需回收餐盤(pán)的簡(jiǎn)餐;也有航司試水提供不含免費(fèi)餐食的更低價(jià)機(jī)票。

  有評(píng)論文章指出,不管是為了安全還是航空公司出于自身壓力壓縮成本,乘客在餐食“縮水”一事上的吐槽,絕非單純是嫌吃少吃差了,而是表達(dá)不斷上漲的機(jī)票價(jià)格與不斷下降的服務(wù)質(zhì)量之間的巨大落差。

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