該機構正就新培訓草案征求公眾意見-香港國際快遞

　�。ňC合智通財經網、中國日報等報道）

　　波音近日公布了一年一度的飛機需求長期猜測報告，預計未來20年新飛機需求為43110架，較往年猜測的44040架減少2%，但飛機總體價值維持不變，還是6.8萬億美元。

　　波音表示，疫情對航空需求的沖擊在未來數年將變得較為嚴重，未來10年的飛機需求猜測有較大幅度下滑，由原先的20550架降至18350架，減幅為10.7%。而導致需求下滑的主要原因是客運量長期增長猜測下降，由4.6%降至4%。

　　波音希看目前占其收進半數以上的國防和航天業務保持穩定。猜測還說，未來十年全球對軍用飛機、無人機、衛星和其他產品的需求將達到2.6萬億美元，幾乎與客機市場持平。

　　據報道，該草案增加了新的培訓要求，飛行員將需要接受模擬器培訓。此前，舊款737飛行員改飛737Max不要求模擬器培訓。據悉，此舉是為了應對“MCAS新型自動化系統”，該系統被以為是導致波音737Max往年10月在印度尼西亞、今年3月在埃塞俄比亞發生事故的關鍵所在。

　　民航資源網2020年10月7日消息：綜合媒體報道，波音公司6日猜測，由于新冠疫情，未來十年全球只需要18350架新型商用飛機，空運報價海運價格，比2019年的猜測下降了11％。商用飛機市值將比往年的猜測下滑約2000億美元，至2.9萬億美元。

　　美國聯邦航空局局長SteveDickson上周表示，自己對737max的試飛感到滿足，但他夸大，在該款飛機復飛之前，還需要進行更多工作。

　　此外，FAA公布了擬議的新版波音737MMAX飛行員培訓標準，是該飛機復飛的關鍵里程碑。

　　此外，因業務受衛生事件沖擊，波音調低未來20年新飛機需求猜測，是自2009年金融危機以來首次調低相關猜測。

　　美國聯邦航空治理局公布的標準采納了來自美國、加拿大、巴西和歐盟民航監管機構委員會的建議，該機構正就新培訓草案征求公眾意見，截止日期為11月2日。

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