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民航資源網(wǎng)2020年11月26日消息:國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)昨日在其修訂后的今明兩年展望報(bào)告中表示-粉末國際快

  國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)猜測,全球客運(yùn)量最早要到2024年才能恢復(fù)到2019年的水平。

  國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)稱,受中國和印度大型國內(nèi)市場復(fù)蘇的支撐,2021年亞太地區(qū)的航空乘客需求增幅預(yù)計(jì)將達(dá)到50%,僅次于北美的60.5%,為各地區(qū)中第二高的水平。但預(yù)計(jì)明年的需求仍將比2019年的水平低43%。亞太地區(qū)作為制造業(yè)中心,也使其受益于強(qiáng)勁的貨運(yùn)收進(jìn)。

  民航資源網(wǎng)2020年11月26日消息:國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)昨日在其修訂后的今明兩年展看報(bào)告中表示,國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,中國航司和中國經(jīng)濟(jì)將引領(lǐng)航空業(yè)從新冠肺炎疫情的影響中復(fù)蘇。

IATA

  國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示,中國龐大的國內(nèi)市場將使其在今年年底前恢復(fù)盈利。根據(jù)中國民航局的數(shù)據(jù),在過往的幾個(gè)月里,乘客需求一直在穩(wěn)步上升。

  國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)以為,中東航司對國際航班的依靠以及缺乏大型國內(nèi)市場,將推遲該地區(qū)的復(fù)蘇,但航空公司貨運(yùn)業(yè)務(wù)的增長將為該市場提供一些支撐。

 民航資源網(wǎng)2020年11月26日消息:國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)昨日在其修訂后的今明兩年展看報(bào)告中表示-粉末<a href=http://m.edmontonjobboard.com target=_blank class=infotextkey>國際快遞</a>

,國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格

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