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過站一般是最需要多方協(xié)作和時(shí)間緊迫的一個(gè)環(huán)節(jié)-哈薩克斯坦的國際快遞

　　根據(jù)《指南》的要求，對(duì)于航空器的清潔，“如條件有限，應(yīng)優(yōu)先考慮盥洗室和廚房的清潔”。可見廚房是重點(diǎn)消殺和清潔的區(qū)域。

　　在新冠疫情爆發(fā)后，各航司都遵照《指南》的要求加強(qiáng)了對(duì)洗手間的消毒工作，對(duì)于旅客可能接觸到的各個(gè)表面進(jìn)行滅菌、消毒處理，同時(shí)對(duì)在飛行中如何使用洗手間也做了細(xì)致的規(guī)定，比如“條件答應(yīng)時(shí)設(shè)立機(jī)組職員專用盥洗室，如不能滿足上 述要求，應(yīng)在機(jī)組職員使用盥洗室前后做到“一人一消毒””；又比如“旅客應(yīng)按照機(jī)上乘務(wù)員的指引有序使用盥洗室，使用 時(shí)留意先封閉馬桶蓋再?zèng)_水，避免潛伏傳染性顆粒的吸進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)， 使用后及時(shí)做好手部的清潔消毒”；再比如“安排旅客有序使用盥洗室，避免盥洗室外聚集，等候時(shí)保持適當(dāng)間隔。盥洗室每 2 小時(shí)清潔消毒一次(或每10人次使用后)”。應(yīng)該說固然洗手間是職員活動(dòng)的場所，但由于其獨(dú)特的工作原理配合積極的消殺措施，洗手間作為傳染媒介的可能性很低。

　　就工作區(qū)域而言，機(jī)組職員基本集中在駕駛艙和前后登機(jī)門四周（也就是廚房的位置），飛機(jī)維護(hù)職員除個(gè)別情況外一般只會(huì)進(jìn)進(jìn)駕駛艙，餐食職員則只在前后登機(jī)門四周，而清潔職員則不同于這三類職員，他們是要一排排座椅都要挨個(gè)地清理、更換頭部方巾和嘔吐袋，同時(shí)清理座椅和地面上可能存在的污物，另外還要清理洗手間、更換紙巾等易耗品。可以說，與飛機(jī)客艙接觸最多的還是要數(shù)清潔職員，這也就是為什么《指南》中對(duì)清潔職員的個(gè)人防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和穿脫程序有著嚴(yán)格的要求。

　　最后，讓我們來稍微關(guān)注一下廚房。單通道的窄體機(jī)的廚房一般位于飛機(jī)的前后兩端，而寬體機(jī)則在機(jī)身中段也會(huì)設(shè)有一個(gè)。廚房中的各種外形的箱子、柜子和盒子大多是用來存放食品、水、小食等，中間部分的電烤箱則是用來加熱餐盒的，而熱水器則是獨(dú)立密閉加熱器，可以在高空也將水加熱到100攝氏度。

科普：民航飛機(jī)客艙是如何防控疫情傳播的

科普：民航飛機(jī)客艙是如何防控疫情傳播的

　　說完接觸方式，我們來聊聊空氣循環(huán)系統(tǒng)。在新冠疫情爆發(fā)以來，關(guān)于飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)空氣循環(huán)的討論就非常的多，各家制造商也對(duì)飛機(jī)客艙空調(diào)的工作原理作過解釋，在此就不再贅述了，總體而言，客艙的空氣不但經(jīng)過高效能的過濾器（HEPA）過濾，同時(shí)客艙內(nèi)的空氣循環(huán)是從上而下循環(huán)、不同部位的空氣不會(huì)橫向活動(dòng)而是縱向活動(dòng)，避免了不同客艙部位之間的空氣互混。（如下圖）

　　客艙的功能模塊與防疫措施

　　說到這里，我想糾正一個(gè)概念，那就是很多時(shí)候我們會(huì)將飛機(jī)客艙描述成一個(gè)“密閉”空間，這實(shí)在是不正確的。固然感官上我們會(huì)覺得飛機(jī)客艙是一個(gè)像房間一樣的密閉空間，但實(shí)際上，飛機(jī)客艙的設(shè)計(jì)是既有外界空氣實(shí)時(shí)的流進(jìn)，也有艙內(nèi)空氣實(shí)時(shí)的流出，而且這種空氣交換的效率還非常高，這也就是眾多文章中所說的飛機(jī)客艙的空氣每2-3分鐘就更換一次的原因。

　　在民航飛行體驗(yàn)中，可能大家最為熟悉的莫過于客艙了。現(xiàn)代民航飛機(jī)的機(jī)身設(shè)計(jì)可謂是匠心獨(dú)具，除了要滿足最大限度地載客和載貨的需求之外，還要滿足空氣動(dòng)力學(xué)的要求，做到阻力最低。所以，粗略來看，主流的民航客機(jī)從外形來看就像是兩個(gè)半圓合在了一起（如下圖）。

　　對(duì)于一架民航客機(jī)而言，客艙是最為重要的，直接關(guān)乎旅客的伺機(jī)體驗(yàn)。

　　南京疫情的溯源結(jié)果是祿口機(jī)場保潔職員在對(duì)俄羅斯進(jìn)境的CA910航班飛機(jī)客艙執(zhí)行清潔任務(wù)后感染了新冠病毒，這引起網(wǎng)上不少對(duì)于飛機(jī)客艙防疫的關(guān)注，大家可能都在想，平日里熟知的客艙到底是個(gè)什么樣的構(gòu)造？有哪些地方會(huì)有可能成為傳染源？航司又做了哪些工作來避免病毒的傳播？在這里我想借此機(jī)會(huì)給大家先容一下現(xiàn)代民航飛機(jī)客艙的一些情況，同時(shí)結(jié)合民航系統(tǒng)的防疫標(biāo)準(zhǔn)和流程，讓大家對(duì)民航飛機(jī)的客艙有一些熟悉，進(jìn)而增加大家對(duì)于飛機(jī)客艙在防疫方面的信心。

　　另外有可能造成不同航班之間旅客間接接觸的就是座椅本身以及座椅上面在頭部位置的那一小塊方巾。這塊小方巾由于要接觸人的頭發(fā)，所以每一次航班之后都要更換，所以不會(huì)成為不同航班之間的傳染媒介。

　　講到這里，讓我們補(bǔ)充一點(diǎn)航班的操縱流程和相關(guān)工作職員分類的知識(shí)，以便于理解這次祿口機(jī)場的題目。

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