大量資本涌入即時物流市場搶占規(guī)模優(yōu)勢獲先機國際物流
了解到外賣市場逐漸城熟讓城市內部點對點的物流服務需求日漸增大。而這也是漸漸成了同城配送主要市場。除此之外，又在“新零售”、“無界零售”、“智慧零售”等這些新概念的號召下，同城點對點之間的快速配送，顯得越來越重要，市場也是越來越大。因此各路資本也是不斷的加碼。
上月只在這一領域之內就有三次大額的融資。先是8月6日UU跑腿宣告獲得2億元B輪融資;三天之后達達-京東到家獲得京東沃爾瑪的5億美元出資;8月28日同城1小時速遞品牌“閃送”宣告完成6000萬美元的D1輪融資。
這巨頭資本的扎堆，一方面顯示出它們對未來商場的必定，另一方面是各家品牌的商場比例現在還處在搶位的階段，誰能在這場競速賽優(yōu)先獲得規(guī)劃優(yōu)勢，誰將占的先機。
但筆者想說，同城配送的商業(yè)戰(zhàn)爭中，比拼的并不僅僅是燒錢補助的力度，亦或融資的速度，以及巨頭的占位，更重要的是自身運營內功的比拼以及商場的酌量。
盡管它從同屬物流快遞這個大領域，但是它在整個的操作運作上，與干線物流的運營形式卻是大不相同，干線物流所要處理的就是怎么把分散各地的快件快速整合、分發(fā)到各個配送點，而同城配送之間，由于對時效的剛性需求，所以它不需求進入物流中轉站，而是直接同城異地之間點對點的服務。
所以而言在這個商場擴張占據的打法上與日常的快遞業(yè)徹底不同。
以現在同城配送的干流商場，餐飲外賣來說，簡直一切的用戶在買賣之前第一個思考的問題，就是自己需求等待多長時間才干收到外賣，能夠說，速度就是商家與用戶之間能否達成買賣的第一個條件，除此才是相對次要的品質、品牌等其它影響要素。
當然我們也知道，外賣能否快速的配送到客戶手中，決定的要素不徹底由配送公司決定，很大的影響要素是商家的出餐速度。所以說現在商場上的美團外賣、餓了么等配送外賣渠道都擁有自己的專職配送員，除了將一些很小的比例分配給第三方配送公司。這樣能確保自己渠道的配送功率，也能相對確保配送的安全和質量。
從另一個視點來看，盡管外賣這個商場夠大，但很顯然，獨立的第三方配送公司在這個體系中并不占有商場優(yōu)勢。
在C端的同城配送商場上，快遞行業(yè)口碑老大順豐很早就提供了此項服務，該項事務也是有順豐的專職人員來配送，但現在僅限于一些城市的區(qū)域商場。順豐之外，還有包括uu跑腿、閃送等也是專門針對C端商場服務的品牌。
表面上來看，C端商場上的鮮花、文件、日子日用品、禮物等這些需求相對低頻，且商場看起來不是很大。但實際上，在C端商場上如果能做到高效配送，很容易在用戶之中建議起來自己的品牌形象，以此構成口碑裂變式的傳播效應。
這種形式其實和順豐快遞形式比較相似，在構成品牌和商場優(yōu)勢之后，即在相對意義上擁有了商場的定價權，品牌的溢價率也會進步，毛利對應的也會進步。
對用戶的商品進行分別歸類，例如對商務文件能夠樹立快速、安全的口碑效應，對于日常日子中需求的生鮮商品能夠能夠打造保鮮的口碑的效應，經過這種相對個性化、多需求的定制化方案最終處理同一客戶的不同需求和不同客戶同一需求。這樣才干逆勢而上，接觸到商場更大的B端。
市場上的玩家，大多數采用的是眾包輕資產方式。當然這可以很大程度上降低初期的運營成本，但隨著市場規(guī)模的逐步擴大，它就像一把雙刃劍一樣，弊端效應也會逐漸顯現，首先就是增加了管理的難度，其次就是在配送的安全性上并不能保證。這也將極大的影響自身品牌的打造。
眾包只能成為替補隊員，不能成為主力隊員。專職的配送團隊才是主流的市場運作模式。在同城配送這個商業(yè)模式中。究其根本，是運營商如何將客戶偶發(fā)性的需求通過標準化的作業(yè)來完成。來源：國際快遞
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