電商巨頭綠色物流計劃推動綠色包裝變革

　　獲悉到5月23日阿里巴巴綠色物流升級媒體溝通會在北京舉行，本次活動是由菜鳥牽頭，匯聚了天貓、淘寶、菜鳥、閑魚、盒馬等核心業務板塊的伙伴，來共同探討綠色物流發展。根據菜鳥網絡總裁萬霖描繪的“2020綠色物流升級圖景”，在兩年后天貓直送全部把快遞袋升級為環保袋;淘寶和閑魚的上門取件服務，環保快遞袋覆蓋了全國的200個城市;零售通則要實現百萬小店紙箱零新增;盒馬要達到物流全程“零”耗材………他表示到2020年菜鳥要讓中國所有包裹用上環保面單，且一年覆蓋400億包裹；并且要在所有菜鳥驛站小區實現快遞回收箱覆蓋。

　　據介紹早在2016年6月菜鳥就聯合30多家物流合作伙伴發起了業界最大規劃的聯合環保舉動，經過綠色包裹、綠色收回、綠色智能、綠色配送四大具體措施推動綠色物流開展。從上一年起，天貓也在建設綠色包裝聯盟，有許多跨國企業正在規劃化地運用環保快遞箱。而盒馬從興辦之初就樹立起了一套才智、綠色的供應鏈系統，削減分裝，現已初步完成物流全流程零耗材。

　　在兩天之后的5月25日，由京東主辦的“青流萬向——全球可持續開展晉級發布會”也在京舉行。京東物流CEO王振輝在會上表示，未來“青流方案”將從聚焦綠色物流范疇上升為整個京東集團可持續開展戰略。

　　據悉，“青流方案”是京東物流于2017年6月聯合九大品牌商一起發起的一項綠色供應鏈聯合舉動，從減量包裝、綠色物流技能立異和運用、節能減排等多個方面下手推動物流職業綠色化開展。其間，在包裝方面，京東物流包裝科研檢測中心先后研發了新式兩層物流標簽、生物降解快遞袋等新資料，運用兩層物流標簽每年可削減700噸紙張運用;現在京東現已大規劃運用可降解包裝袋，每年篩選近百億個傳統塑料袋，一起已投進十萬青流循環箱。京東物流與寶潔、雀巢、聯合利華等知名公司還經過“協同倉”項目、帶板運送方法等，大幅提高供應鏈運營功率。

　　此外，本年4月京東物流還宣告將物流包裝科研檢測中心晉級為電商物流聯合包裝立異中心，并方案未來三年投入數億元資金。京東物流稱，今后將與寶潔、江南大學及灰度科技一起研究電商物流包裝范疇的立異技能。

　　在綠色物流包裝的立異和運用方面，蘇寧物流相同也在盡力。在5月9日舉行的第五屆我國(國際)綠色倉儲與配送大會上，蘇寧物流包裝實驗室負責人徐海鈴同享了才智物流是怎么驅動綠色包裝開展的實際問題。她表示，蘇寧經過互聯網轉型、構建自有物流以及蘇寧云倉、倉儲機器人構建更柔性倉儲形式，進而樹立蘇寧物流包裝實驗室，對于包裝大數據、托盤循環共用、同享快遞盒、冷鏈循環箱、零膠紙箱等一系列綠色包裝產品進行研究推動，打造才智物流下的綠色包裝業態。據悉，到2020年，由蘇寧打造的綠色包裝實驗室將聯合合作伙伴，最低投進20億個綠色包裝產品。本年將在包含南京在內的全國13個城市投進20萬個同享快遞盒。一起，首屆“綠色同享”包裝規劃大賽也將在本年正式發動。

　　電商企業紛繁發力綠色物流包裝，除了本身順應綠色環保、可持續開展的大趨勢外，也與物流職業相關辦理政策和全體開展要求有著密切關系。

　　2017年11月國家飛時達快遞局等10部門聯合發布了《關于協同推動快遞業綠色包裝工作的指導定見》，要求推動源頭管理，添加綠色快遞效勞產品供應，提高快遞業包裝范疇資源運用功率，下降包裝耗材用量，削減環境污染。到2020年，可降解的綠色包裝資料運用份額將提高到50%，根本篩選重金屬等特別物質超支的包裝物料，根本建成專門的快遞包裝物收回系統。首要快遞品牌協議客戶電子運單運用率達到90%以上，均勻每件快遞包裝耗材削減10%以上，推廣運用中轉箱、籠車等設備，編織袋和膠帶運用量進一步削減，根本樹立快遞業包裝管理系統。

　　本年2月7日國家質檢總局、國家規范委發布新版《快遞封裝用品》系列國家規范，依據減量化、綠色化、可循環的要求，進行了五方面的修正，并且對規范相關內容進行了彌補完善，新版國標將于本年9月1日起正式施行。

　　依據國家飛時達快遞局發布的《2017我國快遞范疇綠色包裝開展現狀及趨勢陳述》顯現，2016年，全國快遞共耗費約32億條編織袋、68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。然而與之相對應，我國包裝廢物的總體收回率小于20%，其間紙盒只需不到一半被收回;快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分，其收回率簡直為0。

　　據飛時達快遞科學研究規劃院檢測中心常務副主任介紹，現在運用的塑料袋，在自然條件下需200年才能完成降解，而生物降解塑料快遞包裝袋，選用堆肥方法半年可完成90%以上降解，若溫濕度合適，1年內可悉數降解為二氧化碳和水。因此，新版國標中首次明確提出“快遞包裝袋宜選用生物降解塑料”，并相應添加了生物分化功能要求等。在他看來，這也將是對企業影響最大的一部分，由于運用生物降解塑料包裝袋，本錢將為現有包裝袋本錢的2倍以上，而且現在我國生物降解塑料包裝袋原資料產能還存在必定瓶頸。

　　此外，新版國標還強化了減量化要求。一方面下降了快遞封套用紙的定量要求、塑料薄膜類快遞包裝袋的厚度要求等等;另一方面對于快遞包裝箱單雙瓦楞資料的挑選不再做出規則，只需資料契合耐破、邊壓和拆穿強度等指標即可。一起要求快遞封裝用品的印刷宜堅持資料原色，下降油墨運用量。還有新版國標添加了二次運用快遞封套的相關要求，在契合規范的前提下，快遞包裝箱可重復運用。針對不同的快遞封裝用品，應分別印有可收回標志、重復運用標志或塑料產品標志，便于收回處理。

　　可以說新版《快遞封裝用品》系列國家標準不過是一系列政策的延續，未來相關部門還將出臺更多措施促進綠色包裝在快遞及整個物流行業的應用。能否快速適應并邁過這道“綠色門檻”，將是對電商和物流企業的一大考驗。

　　在新的形勢下，“綠色包裝”將在物流行業得到越來越普遍的應用，這要求提供包裝服務的物流企業必須進行綠色包裝的改造，包括了使用環保材料、提高材質利用率、設計折疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等;促進生產部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝;在流通過程中，應采取各種措施實現包裝的合理化與現代化。

　　然而綠色包裝的推廣應用并非易事。正如蘇寧控股集團董事長張近東在今年兩會期間所言，在物流行業推行綠色包裝是一項系統工程，從綠色循環產品的使用，到包裝回收體系的建立，以及快遞包裝耗材的減量化，不僅需要政府、企業的“聯姻”，也需要人們在日常生活中深植綠色理念。

　　令人欣喜的是我們看到改變正在發生，相關企業和機構都在努力進行創新研發和探索，一場圍繞綠色包裝而展開的變革正在持續進行當中，并閃現出諸多亮點。

　　傳統的包裝材料主要有紙張、塑料、玻璃、鐵制品等等，而綠色包裝材料則主要指具有良好的使用性能或功能、對生態環境污染小、易降解、易回收，再生利用率高或能進行環境有效循環利用、對人體不造成危害的材料。包裝是否為“綠色”的，其關鍵點就是包裝材料是否具有可重復利用性以及可降解性。

　　近年來許多企業都在包裝材料上進行突破，開發出可降解的塑料、鋁等材質包裝。例如，5月30日，一撕得召開2018夏季新品發布會，推出一款主打綠色環保和性價比的塑料袋Nbag。與傳統塑料袋最大的區別是，新品使用了生物原料，由30%植物淀粉替代部分PE塑料，有著淡淡的玉米香味和潤滑觸感;在質量方面，其熱封強度、直角撕裂、穿刺強度、拉伸強度等性能均大幅優于國標和有毒黑袋;在破損率方面，更是以6%比11%明顯低于普通快遞袋。

　　在各方的努力下，一些復合材料開始得到越來越多的應用，如在生產制造托盤或包裝箱的過程中使用的木塑復合材料，就是將廢舊塑料和廢舊木材，包括鋸末、木材枝杈、糠殼、花生殼等以一定的比例，添加特制的粘合劑，經高溫高壓處理后制成的，不僅性能好、經濟合算，而且還能保護環境。此外，常被用作襯墊的蜂窩紙板也是一種由高強度的蜂窩紙芯和各種高強度的牛皮紙復合而成的新型夾層結構的環保節能材料，具有成本低、用料少、吸聲隔熱、強度高、抗沖擊性好等優點。蜂窩紙板全部由可循環再生的紙材制作，其可替代木材，使用后可全部回收再利用。

　　物流包裝的綠色化，其包裝技術的改變，以及循環共用體系的建設也很重要。蘇寧物流研究院副院長孟雷平表示，通過包裝結構、包裝形式、包裹方式的創新研究，可減少或降低紙箱、緩沖材料、紙質面單的使用量，從而實現降本增效。同時，通過使用可循環、可回收利用的新型包裝容器，以及對這些包裝材料的反復利用，減少對紙箱、膠帶等材料的使用和浪費，從而實現綠色環保。

　　在循環利用方面，許多企業都在試水。京東推出了循環包裝袋，用抽拉繩完成包裝袋密封，消費者到京東自提點帶走商品后，包裝袋會由配送員回收并送回倉儲，在再次打包時使用。菜鳥則是將使用無膠帶紙箱替換當下的傳統包裝，并在菜鳥驛站建立綠色回收專區，讓更多紙箱加入循環行列。蘇寧則從去年開始在全國范圍內推出共享快遞盒。這款長約0.3米，寬0.2米的可循環塑料料箱，可以代替紙箱裝載消費者購買的商品，由快遞員在最后一公里投遞，直接節省掉紙箱、膠帶，可用于3C、母嬰、快消易碎品在上門簽收、自提配送的投遞。而今年4月，蘇寧又發布了生鮮版共享快遞盒發布，作為國內第一款冷鏈循環箱產品，將率先在蘇寧冷鏈網絡中首發，進行場景測試應用。

　　除了電商和快遞企業自發推行的循環共用系統外，一些物流裝備商和服務商也在積極構建更大范圍的循環共用平臺。例如，招商路凱公司作為一家托盤循環共用系統服務商，一直在努力推動帶板運輸和托盤循環共用，現已在全國推廣近百個項目，如華潤萬家、沃爾瑪、益海嘉里、招商物流、寶潔等業內知名企業建立了長期合作關系。通過平臺資源整合，不僅有效減少了一次性托盤的使用，而且大大降低了運輸能耗和運輸成本，從而節約了整體社會資源。

　　看似不起眼的物流包裝，實際時刻存在于物流活動的每一環節中，例如裝卸、搬運、存儲、配送和運輸等活動實現的效率和質量都與包裝有直接關系。而包裝采用何種材料、容器、技術、結構和共用模式都會影響到物流活動的質量和效率。在某種程度上而言，物流包裝的綠色化，與物流自動化、智能化處于同等重要的地位，都可能左右著未來發展的方向。因此，這場圍繞綠色包裝而展開的變革，我們仍需要密切關注。來源：國際快遞

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