了解到為了讓網(wǎng)購的商品不受損,必要的包裝是不能少的,而包裹包裝垃圾的回收率低給環(huán)境帶來的影響則是不容小覷。那么作為快遞包裹的發(fā)貨源頭各大電商和物流企業(yè)又做出了哪些方面的改變呢。   今年雙" />   了解到為了讓網(wǎng)購的商品不受損,必要的包裝是不能少的,而包裹包裝垃圾的回收率低給環(huán)境帶來的影響則是不容小覷。那么作為快遞包裹的發(fā)貨源頭各大電商和物流企業(yè)又做出了哪些方面的改變呢。   今年雙"/>

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電商和物流企業(yè)探尋綠色快遞新模式減少包裝污染和浪費


  了解到為了讓網(wǎng)購的商品不受損,必要的包裝是不能少的,而包裹包裝垃圾的回收率低給環(huán)境帶來的影響則是不容小覷。那么作為快遞包裹的發(fā)貨源頭各大電商和物流企業(yè)又做出了哪些方面的改變呢。
 
  今年雙十一期間為了減少快遞垃圾蘇寧推出了共享快遞盒,但是卻時常會遭遇被消費者“扣留”的難題。為了減少快遞紙箱和膠帶對環(huán)境造成的壓力,菜鳥也啟動了“回箱計劃”,消費者捐贈10個紙箱就可有獎勵。但是菜鳥表示雙十一期間僅有近1000萬個快遞紙箱得到回收,這在天貓雙十一8.12億的物流訂單數(shù)量面前,該效果幾乎是可以忽略不計。
 
  不過為了減少包裝污染和浪費,行業(yè)內(nèi)的探索一直是沒有停止的。時下一些網(wǎng)絡(luò)商家開始陸續(xù)推出就近取送貨物,還有今年不斷推廣的“新零售”網(wǎng)店以及無人便利店,都有效降低了快遞使用量和過度包裝的情況。
 
  某無人便利店品牌聯(lián)合創(chuàng)始人安利英表示,我個人覺得無人便利店的興起,它講究的是碎片化的時間段內(nèi)快速的可獲取,越來越毛細(xì)血管化,對于快遞的物流依賴會減少。
 
  除了快遞公司過度包裝等情況會對環(huán)境造成污染,承擔(dān)從工廠貨倉到物流中心城市配送服務(wù)的干線物流集裝箱貨運汽車的空駛率也會對環(huán)境造成負(fù)擔(dān),目前政府部門也在扶持一些智能化物流配送平臺通過大數(shù)據(jù)來降低干線物流貨運的空駛率。
 
  智慧物流平臺江蘇滿運軟件科技有限公司的總裁苗天冶認(rèn)為,通過智能化的運力調(diào)度能夠把原先從A到B,從B回A這種重卡的行駛里程,變成這種全網(wǎng)的智能化調(diào)度,那其實我們就可以有效的降低空駛率。來源:國際快遞

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