針對試圖將司機列為獨立承包商的公司的一項新的，可能更昂貴的提案正在通過加利福尼亞州立法機構的工作，因為卡車運輸的利益爭奪法律的豁免權。
該法案被稱為AB 5，旨在將所謂的“ABC測試”編入法律，這是去年由加利福尼亞州最高法院作出的具有里程碑意義的Dynamex決定中提出的一項評估，該決定基本上使公司更難以貼上標簽。工人作為獨立承包商而非雇員。
根據ABC測試，除非雇主證明，否則工人將被視為“遭受或被允許工作”，因此被視為雇員用于工資訂單目的：
（A）根據履行工作合同，實際上，工人在工作執行方面不受雇用實體的控制和指示;
（B）工人從事招聘實體業務的通常過程之外的工作; 和
（C）該工人通常從事與所從事工作性質相同的獨立建立的貿易，職業或業務。
但AB 5在5月29日以壓倒性優勢通過了加州議會，目前正由州參議院審議，實際上超越了Dynamex：它將擴大適用于失業保險稅的裁決 - 這在Dynamex決定中沒有涵蓋 - 從而暴露貨運公司需要承擔額外的就業費用。
該提案包括幾個行業的豁免，包括醫生和外科醫生，證券經紀人和經銷商，以及房地產經紀人。相反，他們將接受另一項決定中提出的測試，SG Borello＆Sons Inc.訴工業關系部。但是，卡車司機不是目前豁免的一部分。
運輸律師事務所Scopelitis證實，“盡管卡車運輸行業未被列入豁免行業名單，但利益相關者繼續與該法案的發起人合作，為卡車運輸業建立可行的豁免。”
在加利福尼亞獲得豁免可能很困難，加利福尼亞通常支持立法，認為有利于個體工人。如果卡片中沒有豁免，則不會從卡車運輸公司的角度結束這場斗爭。
“如果AB 5沒有獲得豁免，聯邦法律優先于加利福尼亞州法律的論點仍然存在，”Scopelitis律師Greg Feary告訴FreightWaves。
“第九巡回法院[上訴法院]將權衡聯邦先發制人是否適用，一方或另一方，取決于上訴法院的規則，可能會向美國最高法院提起上訴，”Feary說。“因此，即使AB 5通過，由于可能對聯邦先發制人問題提出上訴，對于卡車運輸行業的獨立承包商而言，加利福尼亞州的情況仍存在相當大的不確定性。”
