安裝:將磁釘放進孔中,磁釘底部間隔地面70mm。磁釘放進后,在孔口處封膠,將磁釘封閉于孔內。
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安裝:將磁釘放進孔中,磁釘底部間隔地面70mm。磁釘放進后,在孔口處封膠,將磁釘封閉于孔內。
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鉆出直徑25mm、深度70mm的孔-usps國際快遞查詢

來源:北部灣港團體

 

 


安裝:將磁釘放進孔中,磁釘底部間隔地面70mm。磁釘放進后,在孔口處封膠,將磁釘封閉于孔內。
北部灣港自動化集裝箱碼頭的工程實施碰到很多意想不到的困難,連日來,工程師們頂烈日戰酷暑,在有限的作業面,協調多路作業線、四路鉆孔齊頭并進,迎難而上、用土洋結合的辦法,解決了磁釘安裝過程中的困難。
IGV身上安裝有磁釘天線,當車輛經過磁釘時,天線發出電磁波對其范圍內的磁釘充能激活,并接收磁釘回饋的電磁波,解析讀取磁釘儲存的位置坐標信息,再將信息反饋至后臺系統,通過特殊算法計算出IGV當前的姿態偏差數據。

 

北部灣港自動化碼頭首批磁釘敷設完成

2021年08月09日 14時 北部灣港團體


終極,由全部磁釘坐標構成的數據網絡將轉化為IGV所需的碼頭定位輿圖,每一枚磁釘都將是這張輿圖中的航標,實時為IGV指明方向。

未來會有30輛這樣的自動導引運輸車同時工作,它們將以磁釘的定位信息為依據,根據實時裝載需要和路況,選擇最優的工作路徑。

磁釘應用常見的RFID射頻工作原理。

得益于首批磁釘敷設工作順利完成,IGV將于近日正式開啟導航路徑測試工作,屆時將逐一驗證IGV的各式行駛動作,而地面下每枚磁釘蘊含的坐標信息將助力IGV尋路、糾偏,為自動化水平運輸指明方向。
·磁釘敷設·
鉆孔→丈量→安裝→編碼

 

 

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由此IGV便能實時把握自身與目標位置的偏差值,國際貨運空運價格,鐵路運輸上海空運,從而保證行駛路徑的執行正確度。

不僅是IGV,任何有精確定位需求的設備都可以采用磁釘定位技術哦
編碼:使用編碼儀器,給磁釘錄進其所屬的唯一位置坐標信息代碼。


磁釘是一種無源器件,埋在地面以下,其內含儲存單元,可儲存位置坐標信息。

鉆孔:根據標定得到磁釘的安裝位置后,鉆出直徑25mm、深度70mm的孔。

據了解,北部灣港自動化集裝箱碼頭一期工程IGV行駛區域面積約72000平方米,涵蓋磁釘總量近9000枚,將于9月底前分區域逐步敷設完成。



磁釘科普時間到


丈量:使用設備檢測磁釘孔間距、連線直線度等是否滿足要求。
簡單地說,磁釘就像一張張埋在地下的身份證,每張都存儲著唯一的“身份信息”——即獨立的位置坐標。安裝在IGV上的磁釘天線,等同一個移動式讀卡器,在移動的過程中實時讀取掃過的身份證信息,并將信息反饋至后臺系統,保證IGV“不跑偏”。

 

 


·磁釘定位原理·
8月6日,全球首創的U型設計,中國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭取得“地板上釘釘”的的階段性成果,北部灣港自動化碼頭7號泊位前沿區域首批2500枚磁釘敷設完成,它們將為智能導引運輸車(IGV)導航測試提供保障。




 

 

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