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倘若這些訂單最終成真-法國空運

  來源:勞氏日報

  Alphaliner表示,2021年上半年,運營商、非經營性船東、投資銀行和租賃公司都在全力建造集裝箱船,在中國、韓國和日本的造船廠簽訂的訂單超過300艘,運力達到290萬TEU,占現有2450萬TEU總運力的11.8%。

  此外,不中斷上漲的鋼鐵價格和強勁的新造船需求,可能很快將限制訂單的進一步增長。在過往的6個月里,新造船的價格已經上漲了15%,這意味著超大型集裝箱船的本錢增加了2000萬美元。

  假如大量未確認的訂單終極完成,全球集裝箱船訂單數目占現有船隊的比例將升至24%左右,有可能高達25%,這有可能引發市場過熱,終極導致運力供給過剩。

  若加上2020年下半年的訂單,空運報價海運價格,手持訂單達到490萬TEU,占現有船隊的比例從一年前的9.4%翻了一番,達到19.9%。目前,市場上流傳的正在敲定的訂單數目也不少。倘若這些訂單終極成真,集裝箱船訂單量還將增加100萬TEU,這將使占比提升至24%左右。Alphaliner預計,當訂單量占比達到25%后,空運報價海運價格,運營商和船東會表現出一定程度的克制。

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