FedEx和UPS的臨時附加費,讓托運人受到打擊
今年4月份UPS、fedex對國際包裹運輸征收新一輪的附加費之后,近日又再次發布通知進行臨時加征,不少托運人表示將受到運費上漲的打擊。
這兩家公司采取了慣常的步驟:UPS先漲價,宣布從5月31日起收取附加費;隨后聯邦快遞FedEx在6月3日也宣布收取類似的費用,自6月8日起生效。
UPS征收臨時附加費
從5月31日起:UPS將對使用UPS Ground和SurePost服務的用戶征收30美分/包裹的附加費。這項附加費針對二月份平均每周包裹量超過25,000個以上的寄件人征收;
長度超過96英寸或周長超過130英寸的大件包裹,每票貨物加收31.45美元,這筆附加費將適用于寄件人在一周內運送超過500個大包裹后。
新收費將打擊大型、大批量的托運人和運送超大件物品的公司。在許多零售商為利潤而戰之際,這可能會推高成本。
亞馬遜是其最大的客戶,以及沃爾瑪和Target Corp 旗下的在線商店,在疫情期間銷售額大幅增長。
FedEx對部分類型包裹征收臨時附加費
聯邦國際快遞在6月3日發布聲明時指出,在新冠病毒危機期間,這是維持商業運轉和送貨上門服務的重要業務。
報告指出,由于新冠病毒的影響,將繼續導致送貨上門的訂單激增,同時還導致超大尺寸、難以處理的包裹數量激增,聯邦快遞在整個運輸網絡上的運營成本也在不斷增加。
聯邦快遞將從2020年6月8日開始實施三項高峰時期臨時附加費:
1、FedEx SmartPost包裹:每個包裹0.4美元(FedEx SmartPost是一項僅限合同的專用服務)。
2、超大件費用:美國國內聯邦快遞和聯邦快遞地面包裹每件30美元(超大號包裹是指任何長度超過96英寸或長度和周長超過130英寸的包裹)。
3、送貨上門費用:美國國內聯邦快遞和聯邦快遞地面包裹每包0.3美元(適用于業務量超過其每周典型業務量120%的企業級客戶)。
總部位于亞特蘭大的物流支出咨詢公司Spend Management首席執行官John Haber表示,UPS新的附加費對常規尺寸包裹的托運人造成了打擊,自2月份以來,包裹數量已增加了25,000多個。
并補充說,大型零售商的包裹數量激增,是集成商向住宅交付商品數量上升的最大因素。今年第一季度,UPS的B2C訪問量從其業務量的一半飆升至70%。B2C貨量的增加給集成商的利潤帶來了下行壓力,并使其網絡不堪重負,造成了額外的成本壓力。
聯邦快遞在其新公告中表示:“由于疫情的影響導致住宅包裹交付量激增,超大、難以處理的包裹數量也大幅增加,我們整個快遞網絡的運營成本都在增加。”
Haber先生沒有質疑這一論點,但他批評了這一時機,尤其是聯邦快遞公司,該公司在6月3日發出新的通知,自6月8日開始征收附加費,托運人實際上只有不到三天的時間作出回應。
他說:“他們應該給人們一個警告。人們沒有時間制定應急計劃。”
托運人可以嘗試與聯邦快遞進行談判;如果有供應商,他們可以將貨量轉移到其他提供商;或者他們可以嘗試找到別的服務商。這些選擇都需要時間,并且不太可能避免加收費用的打擊。
對于許多大型零售公司而言,這是困難時期。Haber解釋說,實體店零售商已經受到疫情的打擊,在許多情況下,電子商務是他們目前的生命線,他預計這種痛苦會持續下去。
他警告說:“我認為我們將看到價格繼續上漲。”
減輕包裹價格上漲壓力是一種趨勢,大型貨運代理和3PL對增加包裹運輸能力的興趣日益濃厚。
“大多數第三方物流公司不具備包裹業務的能力,而這是增長最快的領域。我們將看到大量的整合。”Haber預測。
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