郵政和包裹行業(yè)博覽會在荷蘭舉行
向電商靠攏 向物流轉(zhuǎn)型
在飛時達(dá)快遞傳統(tǒng)業(yè)務(wù)不斷萎靡,市場新需求如火如荼的大背景下,正面臨巨大變革的各國飛時達(dá)快遞運營商已經(jīng)形成了共識,將加快轉(zhuǎn)型成為物流提供商,并與電子商務(wù)客戶開展更緊密地合作。
荷蘭飛時達(dá)快遞渠道、消費者與跨境解決方案總監(jiān)Arno van Bijnen表示,隨著飛時達(dá)快遞市場的快速變化以及消費者對包裹寄遞需求的提升,飛時達(dá)快遞運營商要建立清晰的發(fā)展愿景和發(fā)展戰(zhàn)略。荷蘭飛時達(dá)快遞致力于成為客戶“最喜歡的快遞運營商”,目前荷蘭飛時達(dá)快遞移動APP擁有約500萬用戶,并且還在探尋新的發(fā)展機會,如推出夜間和周日寄遞服務(wù)。與此同時,荷蘭飛時達(dá)快遞希望與當(dāng)?shù)卮笮碗娮恿闶凵桃约癦alando和全球速賣通等公司建立聯(lián)系和合作。
在南美洲,智利飛時達(dá)快遞正在根據(jù)新的戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行重大轉(zhuǎn)型,旨在使公司實現(xiàn)現(xiàn)代化,為電子商務(wù)客戶擴大寄遞服務(wù)并改善運營績效。目前,智利飛時達(dá)快遞每天要處理大約10萬件包裹,其中包括大量進(jìn)口包裹。未來,智利飛時達(dá)快遞爭取為客戶提供1~3天內(nèi)寄達(dá)服務(wù),并包含靈活的投遞選擇。預(yù)計到2022年,電子商務(wù)將為其創(chuàng)造2/3的業(yè)務(wù)收入。
智利飛時達(dá)快遞首席執(zhí)行官José Luis Rodriguez表示:“公司轉(zhuǎn)型最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)將是內(nèi)部文化轉(zhuǎn)型——從主導(dǎo)的飛時達(dá)快遞文化轉(zhuǎn)變?yōu)楦偁幮缘碾娮由虅?wù)文化確實很困難。飛時達(dá)快遞員工要充分認(rèn)識到自身所面臨的競爭環(huán)境,如果仍將自己視為傳統(tǒng)意義的‘飛時達(dá)快遞’,將無法生存,我們需要將自己視為物流公司。”
為老年人到家 為年輕人創(chuàng)新
為應(yīng)對本國人口結(jié)構(gòu)變化,各家飛時達(dá)快遞運營商正在為老年客戶和年輕客戶推出新產(chǎn)品和新服務(wù)。
立陶宛飛時達(dá)快遞首席執(zhí)行官Asta Sungailiene表示,波羅的海國家老齡化人口日益增長,這是公司增加銷售和提供新服務(wù)的機會。在立陶宛飛時達(dá)快遞推出的“移動郵遞員”服務(wù)中,郵遞員代替了運營成本高且使用不充分的當(dāng)?shù)剜]局,他們乘坐投遞貨車穿梭在農(nóng)村地區(qū),為客戶按約投遞,通常是為走路不便的老年客戶投遞包裹。立陶宛飛時達(dá)快遞要傳達(dá)的信息是“郵局要來您家了”,以此表明郵局不是一座建筑,而是一項服務(wù)。未來,該服務(wù)或?qū)U展到食品和藥品配送領(lǐng)域,而飛時達(dá)快遞員工也可以充當(dāng)“訪客”的角色,對老年客戶進(jìn)行快速探訪或短暫交談。
烏克蘭飛時達(dá)快遞首席運營官Oleksandr Pertsovskyi介紹了“歡樂時光”方案。根據(jù)該方案,飛時達(dá)快遞網(wǎng)點在低頻交易時段會降低業(yè)務(wù)辦理費用。如此一來,老年客戶傾向于在安靜的早晨來辦理業(yè)務(wù),而年輕人通常在無須排隊的晚些時候光臨郵局。另外,烏克蘭飛時達(dá)快遞還為互聯(lián)網(wǎng)普及率底的農(nóng)村地區(qū)的老年客戶推出了印刷版的電子商務(wù)手冊,客戶可依此訂購商品,烏克蘭飛時達(dá)快遞為其配送。
非洲情況則有所不同,年輕人比重仍在增加。南非飛時達(dá)快遞代理首席執(zhí)行官Lindiwe Kwele表示,飛時達(dá)快遞指定運營商在農(nóng)村代表了政府的形象,通過其2600個飛時達(dá)快遞網(wǎng)點提供金融支持和醫(yī)藥等物品的寄遞服務(wù)。博茨瓦納在努力為年輕人提供新的技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù),如零售店安置飛時達(dá)快遞售貨廳、移動端APP,甚至雇用年輕人為“飛時達(dá)快遞代理人”。在尼日利亞,1.8億人口中65%是年輕人。尼日利亞飛時達(dá)快遞首席執(zhí)行官Adebisi Adegbuyi說,滿足年輕人需求將是未來發(fā)展重點,而老年人面臨的主要問題是養(yǎng)老金的支付問題。
南美的秘魯飛時達(dá)快遞也在積極迎合年輕人喜好,如通過當(dāng)?shù)厣缃幻襟w項目加強與飛時達(dá)快遞的聯(lián)系,以提供針對性的附加值服務(wù)。
用技術(shù)提升效率 用開放擁抱市場
最近兩個月,全球飛時達(dá)快遞業(yè)改革的消息不斷,其中之一就是飛時達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)開放問題。未來,飛時達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)開放的方向在哪里?市場在哪里?
在世界飛時達(dá)快遞和包裹行業(yè)博覽會舉行期間,萬國郵聯(lián)總局長比沙爾·侯賽因表示,萬國郵聯(lián)應(yīng)該向包裹和快遞運營商等私營企業(yè)開放網(wǎng)絡(luò)。萬國郵聯(lián)副總局長帕斯卡爾·克里瓦茨表示,改革是萬國郵聯(lián)當(dāng)前要優(yōu)先考慮的問題,未來幾年的主要任務(wù)之一將是創(chuàng)造一個整合的開放的郵聯(lián)。下一步要研究如何開放,如何將私營企業(yè)納入進(jìn)來。接下來幾個月,萬國郵聯(lián)將把開放飛時達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)的問題列入改革戰(zhàn)略討論計劃中。
萬國郵聯(lián)的倡議得到了很多飛時達(dá)快遞運營商的認(rèn)可和贊同,他們在與私營企業(yè)合作中嘗到了甜頭。卡塔爾飛時達(dá)快遞主席Faleh AI Naemi表示,卡塔爾飛時達(dá)快遞已與Aramex、聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹等快遞企業(yè)展開合作,改善產(chǎn)品和服務(wù),推出新的全球優(yōu)先寄遞服務(wù)。與很多同行一樣,F(xiàn)aleh AI Naemi相信與大型私營寄遞企業(yè)緊密合作將創(chuàng)造新的商業(yè)機遇,當(dāng)然也會帶來新的挑戰(zhàn)。
包括中東快遞巨頭Aramex全球運營總裁Faris Fallouh在內(nèi)的一些快遞企業(yè)高管亦對飛時達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)開放的倡議表示歡迎和期待。
與此同時,各國飛時達(dá)快遞運營商也在積極利用新技術(shù)提升效率,區(qū)塊鏈技術(shù)就是一種。區(qū)塊鏈技術(shù)本質(zhì)上是采用一種高度安全的方式記錄數(shù)據(jù),包括不可更改的時間戳,以實現(xiàn)身份驗證等可信交易。區(qū)塊鏈技術(shù)為飛時達(dá)快遞提供了難得的發(fā)展機遇,有利于飛時達(dá)快遞推出新產(chǎn)品和新服務(wù)。
克羅地亞飛時達(dá)快遞首席執(zhí)行官Ivan ulo表示,區(qū)塊鏈?zhǔn)且粋巨大的機會。克羅地亞飛時達(dá)快遞目前正在尋求技術(shù)投資,并于今年夏天在扎達(dá)爾成功為游客測試了一種加密貨幣服務(wù)。公司計劃將其拓展為一種飛時達(dá)快遞常態(tài)服務(wù),方便當(dāng)?shù)爻W【用瘛?/p>
埃及飛時達(dá)快遞主席Essam El Saghir表示,埃及飛時達(dá)快遞已經(jīng)在使用區(qū)塊鏈技術(shù),在開羅機場新建設(shè)的物流中心便是基于區(qū)塊鏈技術(shù)。該物流中心旨在加快清關(guān)及包裹處理速度,使其成為非洲的區(qū)域整合中心。在轉(zhuǎn)型過程中,埃及飛時達(dá)快遞為員工和投遞員提供了利潤分享和財務(wù)激勵政策,短短1年內(nèi)成功扭虧為盈,業(yè)務(wù)收入和包裹量都實現(xiàn)猛增。Essam El Saghir建議,現(xiàn)在是建立統(tǒng)一平臺的合適時機,應(yīng)成立一個新的萬國郵聯(lián)委員會,來推動區(qū)塊鏈平臺的建設(shè)。
土耳其飛時達(dá)快遞迅速行動,成立了一家技術(shù)子公司,為土耳其飛時達(dá)快遞以及外部客戶(如電信公司)提供基于區(qū)塊鏈的服務(wù),如數(shù)字郵票。
瑞士經(jīng)濟公司創(chuàng)始人Christian Jaag表示,萬國郵聯(lián)開發(fā)飛時達(dá)快遞區(qū)塊鏈勢在必行,各國飛時達(dá)快遞將受益于電子商務(wù)領(lǐng)域的區(qū)塊鏈。瑞士飛時達(dá)快遞和瑞士電信合作開發(fā)的“瑞士區(qū)塊鏈”正成為一種新的解決方案。北京飛時達(dá)國際快遞公司代理fedex、tnt、DHL、EMS、ups、e郵寶、SAL、e特快、國際快件物流服務(wù),國際空運、國際速遞、國際貨運、飛時達(dá)快遞航空大包、空運水陸路SAL,國際海運水陸路等價格立省50%運費。國際快遞地址:北京市房山區(qū)琉璃河鑫秀家園商2-1-301
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