美國國際海運集裝箱貨船再遭襲
2024年01月25日 作者：國際快遞-當地時間1月24日，也門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞發表聲明稱，當天也門胡塞武裝在亞丁灣和曼德海峽與保護兩艘美國商船的多艘美國驅逐艦和軍艦發生沖突，也門胡塞武裝部隊直接擊中一艘美國軍艦，并迫使兩艘美國商船撤離返航。此外，盡管美國軍艦試圖攔截，胡塞武裝的一些彈道導彈仍然擊中了目標。
胡塞：擊中美艦，美軍發聲
胡賽武裝的聲明稱，他們將繼續阻止與以色列有關聯的船只，直到對也門的侵略停止并解除對加沙地帶巴勒斯坦人民的圍困。
也門胡塞武裝申明，他們將在合法權利范圍內對紅海和阿拉伯海水域的所有美英目標采取一切必要的軍事措施。
當天早些時候，美國中央司令部發布聲明稱，也門薩那時間1月24日14時左右，也門胡塞武裝向亞丁灣懸掛美國國旗的“馬士基底特律”號(Maersk Detroit)集裝箱船發射了三枚反艦彈道導彈，其中一枚導彈落入海中，另外兩枚導彈被美“格雷夫利”號驅逐艦攔截并擊落。
目前尚無人員受傷或船只損壞的報告。
對此，A.P. Moller-Maersk(馬士基)證實，當地時間周三在曼德海峽附近，其兩艘美國旗艦船只馬士基底特律號Maersk Detroit和馬士基切薩皮克號Maersk Chesapeake遭遇襲擊。
這兩艘船只當天正隨美國海軍“護航”通過曼德海峽北行，期間報告稱附近發生了爆炸。
馬士基表示，美國海軍的護航還攔截了多枚彈道，美國海軍已將船只重新規劃路線至亞丁灣。
馬士基底特律號和馬士基切薩皮克號由Maersk Line, Limited (MLL)運營，這是馬士基的美國旗下子公司。這兩艘船都加入了美國海事管理局的海事安全計劃和自愿性跨模式海運協議(VISA)，與美國政府合作。
自愿性跨模式海運協議(VISA)是美國政府的一個計劃，旨在確保在國家緊急情況或軍事動員時，有足夠的商業海運能力來支持美國的國防和國家安全需求。該計劃是由美國運輸部的海事管理局(MARAD)管理的。
馬士基表示，這些船只搭載著美國國防部、美國國務院、美國國際開發署(USAID)以及其他美國政府機構的貨物，并因此“獲得了美國海軍的護航保護”。因此，MLL已決定暫時停止在該地區的航行。
赫伯羅特再出避開紅海新招
前段時間，赫伯羅特為了避免在紅海遭遇胡塞武裝襲擊，急中生智租用了一艘3400TEU的中國旗(五星旗)集裝箱船舶!(閱讀鏈接：急中生智!赫伯羅特租用中國旗船舶過紅海)
但是，僅僅依靠租用中國船舶，對于需要大量運力的航運巨頭而言，只是杯水車薪。
近日，赫伯羅特宣布推出一項避免胡塞武裝襲擊的新招：借道沙特阿拉伯陸運，將貨物從中東陸運至吉達港，再裝船進入紅海，進而完美避開危機四伏的曼德海峽!
赫伯羅特發布公告稱：正在引進從杰貝阿里(Jebel Ali)、達曼(Dammam)和朱拜勒(Jubail)到吉達(Jeddah)的陸地服務走廊。并且這項陸路服務將與吉達(Jeddah)出發的海上班輪服務連接。
赫伯羅特稱，雖然就容量而言，這不是最佳解決方案，但它將為當前的運輸時間提供另一種選擇，特別是在替代路線變得過于漫長的情況下。
自11月19日GALAXY LEADER輪被胡塞武裝扣押以來，胡塞武裝已對國際航運發動了30多次攻擊。航運公司們紛紛避開紅海改道好望角。
目前，以美國為首的幾次轟炸襲擊了胡塞武裝，但紅海襲擊事件尚未停止，船公司們也不愿冒險穿越紅海。
而通過沙特阿拉伯的陸路運輸，赫伯羅特可以繼續使用蘇伊士運河，但這需要在兩個港口轉運。
赫伯羅特在公告里寫道：“我們的目標是為您提供一個方便的應急解決方案，以克服這一意外關閉，直到紅海的情況恢復正常。”
