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部分歐洲國家班列貨運基礎(chǔ)設(shè)施薄弱

 2018-07-13    中國飛時達(dá)快遞快遞報

  據(jù)新加坡《海峽時報》報道,十年前,每月僅有1列來自中國的貨運列車抵達(dá)波蘭邊境小城馬拉舍維奇。而去年以來,中國貨運列車數(shù)量不斷增加,每月就有200列火車抵達(dá)這里。但由于當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施滯后及報關(guān)文件積壓等因素,鐵路運輸在歐洲和中國的陸港均出現(xiàn)超過10天的延遲。
  一些貨運代理商,如英鐵瑞歐洲國際運輸集團(tuán)對歐洲鐵路網(wǎng)擁堵感到沮喪,認(rèn)為歐洲對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的投資不足,造成擁堵現(xiàn)象全線存在,馬拉舍維奇的情況更糟糕。2017年,這個陸港處理了將近7.4萬個集裝箱,是2015年處理貨物量的4倍,為波蘭帶來近4億茲羅提(約合人民幣6.8億元)的稅收和海關(guān)收入。該貨運鐵路站運營方稱,目前基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)付不了預(yù)期增長。
  中國鐵路總公司的數(shù)據(jù)顯示,截至今年4月,重慶與德國杜伊斯堡之間的線路增至65條,連接了43個中國城市和包括西班牙、英國在內(nèi)14個國家的42個目的地。更多快遞物流資訊和動態(tài),請關(guān)注飛時達(dá)快遞官方網(wǎng)站!推薦搜索詞:快遞國際快遞快遞公司速遞tnt國際快遞DHLdhl國際快遞fedexfedex國際快遞聯(lián)邦快遞快件UPS快遞北京國際快遞國際運輸EMS國際快遞國際快遞公司國際貨運飛時達(dá)快遞國際快遞國際快件空運國際空運國際速遞國際海運

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