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亞馬遜航空網絡大型樞紐增加航班-國際物流

日期:2023-03-22

來源: 中國飛時達快遞快遞報

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    據查迪克城市發展研究所(Chaddick Institute for Metropolitan Development)最新研究報告稱,亞馬遜在其最大的樞紐增加了航空貨運航班,而在其他地方則僅僅維持甚至削減了貨運航班。
    上述機構稱,2022年8月~2023年3月,亞馬遜航空的國內起飛和降落次數增加了2.8%。而在其位于辛辛那提/北肯塔基國際機場(CVG)的超級樞紐之外的美國本土的貨運活動則在同期下降了1.5%。
    該研究機構稱,這種變化與1年前觀察到的模式形成了鮮明對比。當時,亞馬遜似乎在尋求建立一大批小型樞紐,幾乎所有的小型樞紐都在準備增加運能。
    研究稱,隨著亞馬遜國際物流航空減少對端到端飛行的依賴,其網絡變得更像聯邦快遞和聯合包裹的以樞紐為中心的模式。這種模式可以使亞馬遜從數百個航班組合之間的快速連接中受益,同時也能補充其卡車運輸網絡。
    亞馬遜航空的CVG樞紐是新戰略的重要組成部分。報告稱,該樞紐的活動最近激增,自去年9月以來,每天的航班從44次增加到58次。CVG不斷增長的運輸能力有助于亞馬遜維持次日交貨服務。
    雖然二級樞紐在上述研究期內貨運活動有所減少,但仍在亞馬遜的供應鏈中發揮著重要作用。報告稱,這些樞紐的航班起飛時間往往分布在早上7時到下午5時之間,這表明這類樞紐不同于CVG的快速,而是主要承擔庫存轉移和較慢的寄遞選擇。
    降低龐大的履單網絡的運營成本是亞馬遜今年的一項重要任務。據悉,截至2月24日,亞馬遜已經取消、關閉或推遲了99個設施建設工程。飛時達代理國際快遞fedex,DHL,UPS,EMS飛時達快遞大包航空及海運水陸路 - 重貨托運費用相比折扣高達80%的運費

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