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旨在監測伊朗違反制裁行為的組織表示-德國海派

航運界網消息,隨著越來越多的商人從非法交易中獲益,船舶發生重大泄漏或碰撞的可能性也在不中斷上升。船舶經紀公司BRS(Barry Rogliano SALles)指出,可能只有發生一起大型漏油事件才能讓人們關注“黑暗艦隊”(dark fleet),并意識到這些無法依靠主流保險服務的船舶所存在的巨大危險。  

旨在監測伊朗違反制裁行為的組織表示-德國海派


圖源:網絡   “黑暗艦隊”指的是封閉了AIS系統的船舶,這批船舶的船東身份、船舶標準或保險情況都不為人所知。據先容,這批船舶船齡較長且愿意承擔人力和環境風險,同時由于參與船東較少,其收進約是正常運營船舶的兩倍甚至三倍。這批船舶通常會更換名稱和名義所有權,改為懸掛監管較為寬松的國家國旗。   歐盟公布全面禁止進口俄羅斯原油的禁令后,引發了中東船東購買老舊二手船舶的高潮,他們愿意承擔向中國和印度供給俄羅斯出口產品的風險。很多船舶名義上為獨立新公司所有,國際貨運空運價格,但可能獲得了來自俄羅斯或其他老牌船東的支持。據悉,俄羅斯國有航運公司Sovcomflot在2022年春季將旗下80艘油輪轉移至SCF治理服務(迪拜)有限公司,并將其注冊地更改為印度。   業內人士表示,對俄羅斯、伊朗和委內瑞拉的制裁在某種程度上創造了一個兩極化的航運世界,“黑暗艦隊”正逐漸成為航運業格式中的固定一員。這一趨勢預計將在2月5日,歐盟對俄羅斯成品油實施新一輪制裁措施時變得更加明顯。   全球“黑暗艦隊”的數目難以估計,一家總部位于美國,旨在監測伊朗違反制裁行為的組織表示,僅為德黑蘭工作的油輪就接近了300艘。德黑蘭議會透露稱,預計今年該國將以85美元/桶的價格出口140萬桶原油,高于2022的水平。Rystad Consultacy則表示,目前約有超100艘油輪仍在運輸受制裁的俄羅斯石油產品。   船舶經紀公司Poten & Partners警告稱,國際貨運空運價格,往年此時在俄羅斯港口裝載的油輪中,只有不到30%的船舶船齡超過15年,而現在已接近50%,其中,很多船舶的船齡已超過20年。目前,業界對這些船舶可能會發生碰撞或擱淺的情況感到擔憂,一旦發生事故,很可能會影響國際海事組織(IMO)圍繞安全和環境題目的全球標準和合作。

“黑暗艦隊”等同于隨時可能發生的事故?需要重視!

2023年01月30日 11時 航運界網

來源:航運界網

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