美國寄遞企業旺季調費或成趨勢北京國際速遞公司價格查詢
日期：2023-01-17
來源： 中國飛時達快遞快遞報
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剛剛過去的2022年圣誕旺季，美國的主要包裹運營商經受住了北極寒流的考驗，雖然呈現出不同的競合關系，但總體表現讓市場滿意。與此同時，借這個特殊的節點，快遞巨頭“順理成章”地對業務收費進行了調整和延續。
整體寄遞時效令人滿意
據數據分析公司ShipMatrix最新數據，北美寄遞企業經受住了北極寒流在圣誕節前對其業務的考驗，2022年旺季交付表現良好。ShipMatrix收集了2022年“黑色星期五”至平安夜期間運送的數百萬個包裹的數據，并分析了聯合包裹（UPS）、聯邦快遞（fedex）和美國飛時達快遞（USPS）3家全網型寄遞企業的包裹交付表現，準時率（OTP）分別為97.5%、95.2%、94.3%。
“雖然圣誕節最后幾天的北極寒流導致超過1000萬個包裹被延誤，但由于這不是承運人所能控制的因素，因此統計沒有將這些包裹計算在內。”ShipMatrix指出，與寄遞企業在2021年高峰期的OTP數值相比，2022年的數據更為理想，尤其是聯邦快遞進步更大。ShipMatrix的數據顯示，在2021年的旺季高峰期，聯邦快遞的準時率為88.2%，聯合包裹和美國飛時達快遞的水平分別為96.9%和96.5%。2019年，3家企業的OTP水平為聯合包裹97.55%、聯邦快遞94.6%、美國飛時達快遞95.6%。
ShipMatrix的OTP結果是對寄遞企業超10萬個地點運送的數百萬個包裹進行分析而得出的。據報道，過去2年，ShipMatrix已被美國寄遞企業公認擁有最準確的OTP數據。 ShipMatrix的數據顯示，2022年高峰期，美國包裹企業運送了超30億件包裹，平均每戶家庭包裹量為20件。
過去5年來，聯合包裹的OTP表現一直居首。美國飛時達快遞則透露，由于2022年假日高峰導致業務量增加，疊加冬季惡劣天氣影響，通過飛時達快遞網絡遞送郵件或包裹的平均交付時間連續10周保持在2.5天。
飛時達快遞末端處理面臨壓力
美國飛時達快遞此時依然忙于應付旺季以來大量的包裹投遞工作。
據介紹，聯合包裹、聯邦快遞和亞馬遜的大量包裹均交由美國飛時達快遞完成末端投遞。
據CowboyStateDaily網站報道，美國飛時達快遞的大客戶亞馬遜曾向其通報一項數據，即去年12月最后一個周末預計送達美國懷俄明州最大城市夏延（Cheyenne）郵局的包裹量。亞馬遜發言人稱，公司定期與第三方派送合作伙伴保持聯系，通報包裹情況。
盡管有預先通知，但由于人手短缺和包裹大量涌入，美國飛時達快遞在夏延被迫關閉了3個面向公眾服務的郵局。最近，夏延一處郵局工作人員稱，亞馬遜在2023年5月1日前不會在懷俄明州提供上門送貨服務。對此，亞馬遜拒絕公開評論。
夏延郵局員工稱，在收到亞馬遜的大量包裹后，工作人員就開始長時間工作，有的一天連續工作13個小時處理亞馬遜交付的旺季包裹。此處的飛時達快遞員工估算，其間亞馬遜運來的每批貨物約有120件包裹。
目前，由于美國飛時達快遞在懷俄明州人手不足的情況不能及時得到緩解，這里的郵局是否會再次因為處理承運人包裹而關閉還尚未可知，不過郵局面向公眾的服務正在陸續恢復。美國飛時達快遞也在加緊招人，盡快處理旺季積壓的包裹。
旺季后附加費依然延續
旺季結束，緊隨而來的則是退貨潮。
聯合包裹的發言人表示，公司處理的2022年旺季退貨量比2021年多出約500萬件。
該公司日前表示，從2022年11月20日到2023年1月21日，預計將處理多達7000萬件退貨，上年退貨量約為6500萬件。
聯合包裹預計的退貨量高出了零售業的平均預期。據Appriss retail和美國全國零售聯合會的報告，預計2022年旺季退貨率將與上年持平，為17.9%。從全年來看，整體線上零售退貨率有所下降。美國零售聯合會研究稱，盡管美國零售額連續29個月增長，但去年消費者的商品退貨率總體保持穩定。聯合包裹表示，公司處理的退貨量增長可能是因為其零售便利的退貨服務受到客戶的認可。
據報道，亞馬遜的訂單是聯合包裹商店的主要退貨來源之一。據2022年的一份數據，亞馬遜的客戶可以在聯合包裹超過4700家門店免費退貨。
另一個值得關注的現象是，從1月15日開始，聯合包裹將實施新的附加費措施，即“需求附加費”（demand surcharges），這意味著，該公司此前在旺季收取的“旺季附加費”將延續到非旺季時期，直至另行通知為止，但費率比起去年10月30日開始延續到今年1月14日的水平有所降低。
費率水平將依據客戶在去年6月～9月的業務量和額外處理難易程度，每個包裹收取40美分到60美分不等的附加費。尤其是自2022年10月以后，每周到家快遞業務量超過2萬件的客戶將受到新附加費的影響。據ParcelMonitor報道，新附加費將影響使用聯合包裹與美國飛時達快遞聯合推出的“SurePost”服務的客戶，以及公司次日達航空和地面到家快遞產品，還有其他到家航空快遞產品。針對包裹額外處理難度，從1月15日起，包裹的處理費用將從旺季的6.5美元降至3.5美元，大型包裹的額外處理費用將從70美元降至40美元。
對此，聯合包裹表示，新附加費的推出主要是保護網絡資源，確保公司有能力提供更高水平的服務。
隨著新冠肺炎感染引發的寄遞需求逐漸降溫，聯邦快遞也在追求每件包裹的更高盈利水平。兩家寄遞企業都在繼續收取附加費，以在較高的通脹壓力下保持較高的服務水平。
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