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貨運(yùn)運(yùn)力今年應(yīng)該會(huì)達(dá)到2019年的三分之二-cosco海派

  林紹波說,固然公司保存各種選擇,但希看與現(xiàn)有機(jī)隊(duì)保持一致性和協(xié)同性。目前,公司的短途航線使用空中客車A321neo系列,長(zhǎng)途和一些地區(qū)航線使用A330、A350和波音777系列。低本錢航空子公司香港快運(yùn)航空全部使用A320系列。

  “由于疫情,我們碰到了一些短期挫折,但我以為我們會(huì)重整旗鼓,”林紹波說。“尤其是,我們?cè)谶B接香港和歐洲方面扮演著非常關(guān)鍵的角色,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,這個(gè)角色不會(huì)改,只會(huì)變得更強(qiáng)大。”

  據(jù)彭博社報(bào)道,國(guó)泰航空顧客及商務(wù)總裁林紹波周四(10月6日)在倫敦接受采訪時(shí)說,公司正在研究增加客機(jī)和貨機(jī)的可能性。國(guó)泰航空將尋求從2025年開始接收新飛機(jī),屆時(shí)新跑道將全面投進(jìn)使用。

  民航資源網(wǎng)2022年10月7日消息:隨著香港機(jī)場(chǎng)第三跑道啟用、機(jī)場(chǎng)吞吐能力大增,國(guó)泰航空正在與波音和空中客車談判擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模,以期在疫情過后重整旗鼓。

  對(duì)于國(guó)泰航空2013年訂購(gòu)、但交付拖延很久的777X飛機(jī),林紹波說,公司已經(jīng)與波音達(dá)成了從2025年開始的交付計(jì)劃,目前沒有削減訂單的打算。

  林紹波說,團(tuán)體計(jì)劃在明年底之前招聘8000名員工,包括飛行員、機(jī)組、值機(jī)和地勤等各個(gè)崗位。其中,國(guó)泰航空將招聘4000人,但即使如此,也只夠?qū)T工數(shù)目恢復(fù)到2009年的水平。國(guó)泰目前的員工數(shù)目比2019年底減少約40%。

  彭博社的報(bào)道稱,在疫情困擾兩年半之后,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,隨著香港取消強(qiáng)制檢疫隔離規(guī)定,國(guó)泰航空現(xiàn)在有了樂觀的理由。固然一些防疫限制仍然存在,但公司正在為旅游復(fù)蘇做預(yù)備。

  他說,國(guó)泰航空正在積極磋商續(xù)租貨機(jī),同時(shí)也在考慮波音777-8F和空中客車A350貨機(jī)。公司現(xiàn)有20架波音747貨機(jī),其中多數(shù)是該型飛機(jī)的最后一代。

  林紹波說,國(guó)泰航空目前的客運(yùn)航班運(yùn)力只有疫情前的16%左右,到今年年底將進(jìn)步到約三分之一。該公司計(jì)劃在2024年底或2025年初恢復(fù)到正常水平,而香港快運(yùn)航空的復(fù)蘇會(huì)更快。貨運(yùn)運(yùn)力今年應(yīng)該會(huì)達(dá)到2019年的三分之二。

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