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使用100%可再生LNG將使2030年的船舶LNG燃料的全生命周期二氧化碳當量(CO2e)減少79%(按全球升溫潛能值100計算)和65%(按全球升溫潛能值20計算 ) -韓國ICN空運


該報告估計了2030年進出歐盟港口的船舶對LNG的需求,國際貨運空運價格,將其與可再生LNG的潛伏供給量進行了比較。

近日,ICCT發表了一份報告,根據船舶燃料消耗的趨勢,該組織猜測,2019年至2030年期間,作為船用燃料的液化自然氣(LNG)需求將增長3倍。

它猜測,在2019年和2030年之間對LNG的需求將增長3倍。可再生LNG的供給是用戶愿意支付的價格的函數,據估計,2030年可再生LNG的價格可能至少是化石LNG的7倍。



歐盟法律規定,到2030年,整個歐盟經濟體的溫室氣體排放量至少要比1990年的水平減少55%,這就要求溫室氣體排放量比2019年的基線要減少至少41%。

與2030年使用100%化石LNG相比,使用100%可再生LNG將使2030年的船舶LNG燃料的全生命周期二氧化碳當量(CO2e)減少79%(按全球升溫潛能值100計算)和65%(按全球升溫潛能值20計算


與2019年相比,考慮到以LNG為燃料的船隊的增長,2030年使用可再生LNG的全生命周期CO2e排放量按全球升溫潛能值100計算,國際貨運空運價格,將降低38%,但按全球升溫潛能值20計算增加了6%。


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