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可容納游客超過(guò)5000人-德國(guó)海派

　　現(xiàn)在的大型郵輪不僅能滿(mǎn)足住的需求，還有多樣化的娛樂(lè)活動(dòng)。比如露天甲板就有很多的戶(hù)外娛樂(lè)設(shè)施，未來(lái)這片區(qū)域會(huì)成為一個(gè)水上樂(lè)園，今年年底會(huì)完成滑道的安裝，國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，屆時(shí)乘坐滑梯就可以進(jìn)進(jìn)下層甲板了。

　　一艘載客量超過(guò)5000人的大郵輪，船身有80%使用的都是這樣薄薄的鋼板，薄鋼板固然解決了為郵輪減重的困難，但是在搬運(yùn)和加工的過(guò)程中都非常輕易發(fā)生變形，如何能夠控制薄板的變形，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，就是郵輪生產(chǎn)當(dāng)中需要攻克的第一道難關(guān)。

　　上海是我國(guó)近代民族產(chǎn)業(yè)的發(fā)祥地，也是船舶產(chǎn)業(yè)的起源地。大型郵輪被譽(yù)為造船業(yè)皇冠上的“明珠”，是中國(guó)目前唯一尚未完成的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。今天的上海，正在摘取這顆最刺眼的“明珠”。

　　為了控制郵輪的整體重量，郵輪用的大部分鋼板都是厚度在8毫米以下的薄鋼板，差未幾是4個(gè)1元硬幣疊起來(lái)的厚度。

　　揭秘大型郵輪建造難點(diǎn) 走進(jìn)國(guó)內(nèi)首個(gè)薄板智能生產(chǎn)車(chē)間

　　除了運(yùn)動(dòng)，在船上還有文化活動(dòng)，未來(lái)這里會(huì)有一個(gè)戲院，橫跨了4到5層甲板，最多可以收留納800個(gè)人同時(shí)觀看，戲院目前裝修已經(jīng)初見(jiàn)雛形，可以看到層層臺(tái)階，預(yù)裝了可升降的舞臺(tái)以及復(fù)雜的舞美裝置，為未來(lái)的多樣化的表演預(yù)留空間。

　　記者來(lái)到中國(guó)船舶團(tuán)體上海外高橋造船有限公司。國(guó)產(chǎn)第一艘大型郵輪，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全船貫通，進(jìn)進(jìn)內(nèi)裝環(huán)節(jié)，預(yù)計(jì)明年下半年就會(huì)正式交付使用。這艘大型郵輪全長(zhǎng)300多米，一共有19層甲板，客房數(shù)目超過(guò)2000間，可收留納游客超過(guò)5000人。

　　目前，國(guó)產(chǎn)大型郵輪已貫通，上面能怎么玩呢?

　　整個(gè)郵輪上一共有9個(gè)餐廳，其中自助的免費(fèi)餐廳有3個(gè)。船尾的餐廳橫跨了兩層甲板，用白色的旋轉(zhuǎn)樓梯作為連接，一共可以收留納1500多人同時(shí)就餐。

　　上海：摘取造船業(yè)皇冠上最刺眼的“明珠”

　　這艘郵輪目前的進(jìn)度已經(jīng)達(dá)到了70%，第二艘郵輪也已經(jīng)在上個(gè)月正式開(kāi)建。從無(wú)到有是中國(guó)船舶制造業(yè)多年積攢的底氣，而如今我們要摘取造船業(yè)皇冠上的“明珠”，也是中國(guó)從大國(guó)制造到智能制造轉(zhuǎn)型的印記。

　　整個(gè)甲板上還有一個(gè)綠色區(qū)域，是球迷觀影的地方。這里還有一個(gè)三合一的球場(chǎng)，船尾還有露天泳池。

　　外高橋造船廠專(zhuān)門(mén)打造了一個(gè)為大型郵輪生產(chǎn)薄板的智能車(chē)間，這個(gè)車(chē)間占地面積達(dá)6.9萬(wàn)平方米。

　　4個(gè)硬幣厚的薄鋼板組裝時(shí)如何把握精度

　　很多人關(guān)心，在船上到底住得怎么樣?乘客要居住的艙室，目前還是毛坯房的樣子，天花板上的電線(xiàn)電纜已經(jīng)完成了展設(shè)，目前正在安裝新風(fēng)管道和空調(diào)管道，隨后就可以展設(shè)地板、設(shè)置家電和家具，在這個(gè)艙室里景觀非常好。

　　記者探訪(fǎng)：在大型郵輪上住海景房是種什么樣的體驗(yàn)?

　　這里還有一個(gè)玻璃幕墻，幕墻打開(kāi)之后是一個(gè)泳池，打開(kāi)天窗就可以感受到日光的美好;關(guān)上天窗，游泳鍛煉也不受季節(jié)影響。

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