西非至中國航線260-加拿大雙清
西方地區，LR2油輪交易活動較少。隨后，TC15航線運費幾乎跌往了上上周所有漲幅，鄰近周末收盤已下跌87,500美元至4,416,667美元。TC16航線LR1油輪市場相對較為平靜，運費指數維持于WS220點左右。
海岬型船舶地中海地區靈便型油輪運費指數上周持續攀升，TC6航線運費指數跳漲24.07點至WS248.13點。可用運力仍然緊張，貨物持續流進市場。波羅的海地區，TC9航線運費指數持平于WS325點左右。
來源：波交所上周，地中海市場大幅回升。杰伊漢港至地中海西部航線80,000噸油輪運費指數上漲33點至約WS185點，往返航程等價期租租金接近45,000美元/天。北歐地區，霍德角至英國-歐洲大陸航線80,000噸油輪運費指數相較上上周上漲7.5點，最新報價WS159點，往返航程等價期租租金37,000美元/天。玄月至十月初，可用運力明顯有限。普里莫爾斯克至英國-歐洲大陸航線100,000噸油輪交易活動較少，運費指數上漲2.5點至WS181-182點，往返航程等價期租租金50,100美元/天。大西洋板塊另一側，市場上上周的漲幅顯示出了“死貓反彈”的跡象。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運費指數下跌約21點至WS264點，鐵路運輸上海空運，往返航程等價期租租金58,300美元/天。加勒比至美灣航線70,000噸油輪運費指數下跌20點至WS245點，往返航程等價期租租金約47,500美元。跨大西洋航線方面，美灣至英國-歐洲大陸航線70,000噸油輪運費指數下跌9點至WS215點，往返航程等價期租租金38,000美元/天。
靈便型船舶
黑海至奧古斯塔航線135,000噸油輪運費指數基本持平，徘徊于WS184-185點水平，往返航程等價期租租金75,500美元/天。與此同時，尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸油輪運費指數攀升3點，收報近WS140點，往返航程等價期租租金約41,000美元/天。中東地區，巴士拉港至地中海西部航線140,000噸油輪運費指數上漲1點至WS66點。有消息稱，有土耳其租家以WS65點的運費水平租進了一艘2009年建造、由希臘控制的船舶，從巴士拉港開往地中海東部。
成品油油輪
TC5航線LR1油輪隨之下探，運費指數下跌WS46.43點至WS288.57點。開往英國-歐洲大陸的TC8航線運費同樣下跌約370,000美元至4,300,000美元。
上周，VLCC油輪運費指數繼續上漲。中東灣至中國航線270,000噸油輪運費指數上漲4.5點至略低于WS104點，往返航程等價期租租金68,600美元/天。與此同時，中東灣至美灣繞好看角航線280,000噸油輪運費相較上上周上漲1點，收報約WS53.75點。
大西洋板塊，西非至中國航線260,000噸油輪運費指數上漲略超過1.5點，收盤略高于WS100點，往返航程等價期租租金約66,000美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運費下跌200,000美元至10,218,750美元，往返航程等價期租租金44,500美元/天。有消息稱，有交易者以965萬美元的運費價格轉租了Motiva的油輪，從美灣前往臺灣。另有一家印第安納州石油公司以915萬美元的運費價格預定了一艘現代船舶，從墨西哥東海岸開往印度東海岸。
蘇伊士型油輪
美灣地區，MR油輪市場經歷了極端波動，以相同的幅度上漲和下跌。TC14航線運費指數周中由WS230點下跌至WS188點，但觸底兩天后再次回升至WS188點。同樣地，TC18航線先由WS335點下跌至WS285，在這一水平維持一段時間后反彈至WS350點。
TC17航線MR油輪運費指數再次大幅下跌，但跌幅相交上上周有所收窄。該航線運費指數下跌60點，收報WS370點。
VLCC油輪
上周，大西洋板塊和太平洋板塊都呈現出了積極的勢頭，其中南美東海岸表現最為亮眼。經紀商指出，該地區新詢盤持續涌現，但運力有限。一艘38,000載重噸的船舶從巴西南部開往西班牙，以25,000美元的租金價格成交。有消息稱，一艘大型靈便型船舶從雷卡拉達開往地中海西部，以約27,000美元的租金價格成交。上周早些時候，一艘33,000載重噸的船舶從桑托斯開往摩洛哥，以23,500美元的租金價格成交。經紀商表示，美灣地區交易活動增加。有消息稱，一艘40,000載重噸的船舶從密西西比河西南港口開往地中海東部，以近20,000美元的租金價格成交。亞洲地區始航的船舶方面，有消息人士稱，由于假期即將來臨，國際物流，租家們一直在盡早尋找運力，因此該地區交易活動有所改善。一艘32,000載重噸的船舶從墨爾本始航，包含兩個載貨航程，以約19,000美元的租金價格成交，另加約190,000美元空放補助。與此同時，一艘38,000載重噸的船舶從阿德萊德開往中國，以17,000美元的租金價格成交，另加100,000美元空放補助。
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