IATA:6 月份航空貨運(yùn)量再次下降
物流 2022-08-046 月份航空貨運(yùn)量再次下降,盡管與最近幾個(gè)月相比,下降幅度有所緩解。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,6 月份航空貨運(yùn)量按貨物噸公里 (CTK) 計(jì)算,與去年同期相比下降了 6.4%。
本月運(yùn)力增長 6.7%,平均載貨率下降 6.9 個(gè)百分點(diǎn)至 49.2%,這是自 2020 年 2 月以來載客率首次降至 50% 以下。
不過,航空公司協(xié)會(huì)指出,6 月份的需求下降比 4 月和 5 月分別下降 11.2% 和 8.3% 有所改善。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示,由于 Omicron 在中國的封鎖有所緩解,而且拉丁美洲和非洲也以更強(qiáng)勁的交易量促進(jìn)了增長,6 月份貿(mào)易活動(dòng)略有增加。
另一方面,作為貨運(yùn)需求和世界貿(mào)易領(lǐng)先指標(biāo)的新出口訂單在除中國以外的所有市場均出現(xiàn)下降,烏克蘭戰(zhàn)爭繼續(xù)影響市場。
國際航協(xié)總干事威利沃爾什指出,上半年貨運(yùn)需求高于 2019 年水平。
沃爾什說:“2022 年上半年的航空貨運(yùn)需求比疫情前水平(2019 年上半年)高 2.2%。這是一個(gè)強(qiáng)勁的表現(xiàn),特別是考慮到持續(xù)的供應(yīng)鏈限制和烏克蘭戰(zhàn)爭導(dǎo)致的產(chǎn)能損失。
“目前的經(jīng)濟(jì)不確定性對(duì)航空貨運(yùn)的需求影響不大,但下半年需要密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展。”
從地區(qū)表現(xiàn)來看,拉丁美洲和非洲的航空公司是唯一需求增長的航空公司。
亞太航空公司報(bào)告本月 CTK 同比下降 2.1%,盡管與 5 月 6.6% 的下降相比,這是一個(gè)“顯著”改善。
國際航協(xié)表示:“由于中國與 Omicron 相關(guān)的封鎖,該地區(qū)的航空公司受到貿(mào)易和制造業(yè)活動(dòng)下降的嚴(yán)重影響,但是,隨著限制的解除,這種情況在 6 月繼續(xù)緩解。”
由于高通脹影響了該地區(qū),6 月份來自北美的航空公司的貨運(yùn)量下降了 6.3%。
歐洲航空公司的貨運(yùn)量下降幅度最大,為 13.%,IATA 將其歸因于烏克蘭戰(zhàn)爭、勞動(dòng)力短缺以及由于 Omicron 導(dǎo)致亞洲制造業(yè)活動(dòng)減少。
國際航協(xié)表示,中東的航空公司下降了 10.8%,“為了避免飛越俄羅斯而改道的交通帶來的顯著好處未能實(shí)現(xiàn)”。
在更積極的方面,拉丁美洲航空公司報(bào)告 6 月份 CTK 同比增長 19.6%,是所有地區(qū)中表現(xiàn)最強(qiáng)勁的。
國際航協(xié)表示:“該地區(qū)的航空公司通過引入新的服務(wù)和運(yùn)力表現(xiàn)出樂觀態(tài)度,在某些情況下,在未來幾個(gè)月內(nèi)投資額外的航空貨運(yùn)飛機(jī)。”
最后,隨著航空公司增加運(yùn)力,非洲航空公司本月的貨運(yùn)量增長了 5.7%。
上一篇 FMC公布了《海運(yùn)改革法案》規(guī)定的貨運(yùn)數(shù)據(jù)收集計(jì)劃
下一篇 出口注意:三大口岸暫停裝運(yùn)!
- 相關(guān)文章
- ·佛山到以色列快遞物流,fedex快遞,DHL快遞,UPS快遞,EMS國際快遞
- ·六尺巷位于哪個(gè)城市
- ·北京DHL新街口DHL西直門DHL兒童醫(yī)院DHL廣安門DHL
- ·瑞士郵政前三季度利潤下滑近五成
- ·香港郵政將發(fā)行兩套特別郵票
- ·北京西至長沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東、貴陽北等跨線運(yùn)行列車最快旅行時(shí)間也將分別壓縮至5小時(shí)16分、7小時(shí)38分、4小時(shí)11分、6小
- ·可以有效結(jié)合業(yè)務(wù)需求與當(dāng)前人才現(xiàn)狀-中歐鐵路
- ·伊拉克的國際快遞-關(guān)于《關(guān)于修改〈運(yùn)輸機(jī)場使用許可規(guī)定〉的決定》和《關(guān)于修改〈定期國際航空運(yùn)輸管理規(guī)定〉的決定》的政策解
- ·突發(fā):國際快遞DHL停機(jī)坪工人罷工!辛辛那提/北肯塔基國際機(jī)場貨運(yùn)受影響