江門市外貿進出口比去年同期實現雙位數增長-中遠海運

未來，鹽田國際將繼續與各方共同努力，繼續密織海鐵聯運網絡，發揮好深圳市港口型國家物流關鍵作用，更好地服務海鐵聯運和國家外貿高質量發展，為助力碳達峰碳中和、穩定暢通產業鏈供給鏈作出積極的貢獻。

7月21日，驕陽似火的盛夏，隨著一聲清脆的長叫，一列滿載著家具、五金制品、汽配等等出口商品的列車從江門內陸港場站緩緩開出，平穩開往深圳鹽田港，標志著鹽田國際海鐵聯運第9個內陸港-江門內陸港正式落地。從此，鹽田國際港口功能延伸到江門，將為江門及珠三角外貿企業提供便捷、高效的出海國際門戶。
江門成為第九個內陸港

來源：鹽田國際海鐵聯運

當日，鹽田國際內陸港（江門）揭牌儀式暨海鐵聯運班列推介會在廣東江門舉行。江門市人民政府及相關單位、深圳市交通運輸局、廣鐵團體及廣珠鐵路、鹽田國際及平鹽海鐵聯運相關職能部分的相關負責人出席。鹽田國際物流行政總監彭志宏先生致歡迎辭，中國鐵路廣州局團體有限公司貨運部副部長羅盛秋先生深圳市交通運輸局港航治理處處長董燕澤先生、江門市人民政府副秘書長麥敏杰先生發表致辭。近70家企業代表參會，共同見證了本次活動。鹽田國際將在江門打造全方位、寬領域、深層次海鐵聯運布局。

碼頭功能前移、縮短運輸時間、便捷提還
江門｜將夢進行到底
綠色運輸無憂，解決最后一公里

綠色動能，可持續發展

強強聯合，順勢而為
鹽田國際在發展理念上高度契合江門市政府積極倡導的綠色、低碳、節能增效大方向，主動聯手當地企業，跨境鐵路國際物流，在江門市政府及相關部分的支持下，空運報價海運價格，積極打造鹽田國際海鐵聯運江門內陸港，幫助江門企業高質量綠色發展由理想變為現實。當地企業代表紛紛表示“這一項目的落地為我們提供了一條綠色、環保的可持續發展路線，希看可以充分發揮深圳和江門兩地上風，打造‘鹽田國際物流總部+江門生產基地’模式，強強聯合做大做強向海經濟”。
鹽田國際—江門鐵路運距230km，可雙向對開，每周5-7班。江門內陸港貨運堆場，總用地11.7萬平米，有800米貨物線兩條，單線一次可裝卸50車，龍門吊作業區域3萬平方米、貨運站臺2.25萬平方米，2022年運量將大幅提升，可為當地進出口企業提供門到港的海鐵聯運通道，推動粵港澳大灣區經濟帶企業實現物流暢通無縫銜接。
作為粵港澳大灣區關鍵大港、全球最大的單體集裝箱碼頭，鹽田國際集裝箱碼頭海鐵聯運業務于1991年起步，是國內最早開展海鐵聯運的港口之一，外貿進出口海鐵聯運量一直穩居國內港口前列。鹽田國際長期積極響應國家號召，堅持并拓展海鐵聯運這一綠色疏港方式。今年以來，我司海鐵聯運發展跑出“加速度”， “鹽田-江門”海鐵聯運班列、“東莞-鹽田-香港”海鐵聯運快線、龍川、岳陽內陸港先后開通。截至目前，已開通平湖南、常平、贛州、河源、鶴山、醴陵、龍川、岳陽、江門9個內陸港，現有24條海鐵聯運線路。
江門處于珠三角多式聯運發展部署關鍵位置
促進外貿保穩提質

江門有著優越的地理位置，并擁有豐富的產業集群，包括金屬制品、造紙和印刷、紡織服裝、家電、摩托車及零部件等特色上風產業， 2022年上半年，江門市外貿進出口比往年同期實現雙位數增長，增幅高于全國，尤其是通過鹽田港區出口的摩托車、印刷電路、塑料制品、紡織品等主要出口商品保持穩步增長。

江門市外貿進出口比往年同期實現雙位數增長-中遠海運

鹽田國際瞄準江門對外貿易產業集群效應

港口就在家門口

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