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系統成功實現避撞約100 次-阿姆斯特丹空運AMS

來源：海洋能源與工程資訊平臺

現代重工子公司Avikus完成了大型液化自然氣船Prism Courage號跨洋自動導航，為全球首個實現這一目標的企業。
Prism Courage號船舶是一艘18萬立方米的超大型LNG運輸船，搭載有Avikus公司開發的自動導航解決方案HINAS 2.0系統。

系統成功實現避撞約100 次-阿姆斯特丹空運AMS

 



作為未來海上機動性的創新技術，HiNAS 2.0引起了業內的普遍關注。根據全球市場研究公司Acute Market Reports的數據，自主導航船舶及相關設備市場預計年均增速將達12.6%，到2028年市場規模將達到2357 億美元。
本次航行中，跨境鐵路國際物流，Prism Courage號采用最佳航線自主運行，燃油效率進步了約7%，同時溫室氣體排放減少了約5%。此外，通過正確識別四周船舶的位置，系統成功實現避撞約100 次。

Prism Courage號船船長Young-hoon Koh表示：“Avikus的自主導航技術在此次跨洋航行中發揮了巨大作用，特別是在保持航行路線、自主改變方向、避開四周船只等方面。該項技術讓船員的工作變得更為便利。”
Avikus是現代重工2020年12月成立的首家內部企業。

美國船級社 (ABS) 和韓國船級社 (KR) 對本次航線進行實時監控。Avikus公司計劃，本次越洋航行的結果得到ABS船級社認證通過后，海運報價國際快遞，將在年內貿易化HiNAS 2.0這一產品。
Prism Courage號于5月上旬從墨西哥灣自由港(Freeport )出發，途經巴拿馬運河，終極抵達韓國忠清南道保寧LNG接收站，歷時33天，全程大約 20,000 公里，其中一半的航程依靠自主導航技術航行。

液化自然氣船實現全球首次跨洋自動導航

2022年06月20日 12時 海洋能源與工程資訊平臺

現代重工表示，本次跨洋自動導航是全球船舶首次使用該技術。
Avikus開發的HiNAS 2.0導航系統能夠提供最佳航線和最優速度，該系統建立在Hyundai Global Service公司（現代全球服務）推出的集成智能船舶解決方案 (ISS) 基礎之上。HiNAS 2.0導航系統的人工智能可以識別四周的環境，然后實時操控船舶的航線。Level 2自主導航技術除了具有識別、判定的功能外，還能夠操控船舶。


Avikus首席執行官 Do-hyeong Lim表示：“通過試驗，我們確認了Level 2可以成功操縱船舶，在提供最佳航線方面超越Level 1的性能，這一點意義重大。我們將針對大型商船和于小型休閑船升級自主導航解決方案，推動創新引領。”





Avikus表示與SK Shipping共同完成了Prism Courage號自動導航的任務。Avikus是一家專門從事自動導航的企業。

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