目前,Hyundai Glovis旗下擁有船舶共計49艘,其中包括超大型油輪(VLCC)、成品油輪、散貨船、LNG運輸船和汽車運輸船等。Hyundai Glovis和G-Marine Service作為船東和船舶治理企業,將提供液化二氧化碳的海上運" /> 目前,Hyundai Glovis旗下擁有船舶共計49艘,其中包括超大型油輪(VLCC)、成品油輪、散貨船、LNG運輸船和汽車運輸船等。Hyundai Glovis和G-Marine Service作為船東和船舶治理企業,將提供液化二氧化碳的海上運"/>

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此次設計將以該型船為基礎進行改進-澳大利亞雙清


目前,Hyundai Glovis旗下擁有船舶共計49艘,其中包括超大型油輪(VLCC)、成品油輪、散貨船、LNG運輸船和汽車運輸船等。Hyundai Glovis和G-Marine Service作為船東和船舶治理企業,將提供液化二氧化碳的海上運輸和船舶運營相關的各種事項等信息。 
觀察人士以為,二氧化碳運輸船將成為航運業另一具有里程碑意義的事件,未來將需要數百艘液化二氧化碳運輸船將溫室氣體運輸到存儲場所。

此次設計將以該型船為基礎進行改進-澳大利亞雙清

Hyundai Glovis一位官員表示:“為了實現溫室氣體減排目標,碳捕集和儲存是必須的。我們將通過開發世界最大的液化二氧化碳專用運輸船,先發制人地控制相關市場。”

近日,韓國船東Hyundai Glovis旗下船舶治理公司G-Marine Service與美國船級社(ABS)、馬紹爾群島船舶登記局(MIR)聯合簽署7.4萬立方米級液化二氧化碳運輸船(LCO2)開發項目(JDP)協議。

根據協議,上述公司將聯合開發全球最大的液化二氧化碳運輸船,該船設計工作由本國造船企業現代重工團體(HHIG)承接,空運報價海運價格,計劃于今年下半年完成。此外,該船設計方案將以國際海事組織(IMO)自然氣運輸船相關國際規范為基礎,對該型船設計的穩定性和可靠性進行驗證。


 



來源:航運界網

據了解,現代重于往年設計開發出4萬立方米液化二氧化碳運輸船,該型船總長239米,空運報價海運價格,型寬30米,型深21米,搭載7個圓筒型儲罐(cylinder-type tank)。此次設計將以該型船為基礎進行改進,將儲罐數目增加至9個,最大限度地進步船舶裝載能力,同時采用LNG動力系統更好地滿足最新的環保法規要求。 

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