洛杉磯港口:旺季即將到來，進口強勁-DHL-fedex
2022-06-17 5月份進口比5年平均水平增長20%;出口達到2020年11月以來的最高水平
盡管通貨膨脹率飆升，消費者信心下降，洛杉磯港的執行董事吉恩·塞洛卡認為，美國的進口熱潮將在未來幾個月持續下去。
他在周二的新聞發布會上預測說:“雖然我們都有成本意識，在加油站和雜貨店都能感覺到，但我們會繼續購買。”他指的是美國人有超過2萬億美元的儲蓄和1.2萬億美元的循環信貸。
美國人購買的商品與疫情最嚴重時不同。但“零售商繼續補充庫存……制成品銷售依然強勁，銷往美國工廠的零部件也同樣令人印象深刻。”
Seroka說:“旺季貨物正在路上。他預計今年的客流量會提前達到峰值，“客流量將于本月底開始”。
他報告說，上海的新冠肺炎封鎖對他的港口的進口流量沒有影響，目前已進入第12周。他說，在封鎖期間，“離開亞洲的船只數量一直非常穩定”。Seroka引用南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)的數據稱，本周有47艘集裝箱船從亞洲出發，前往洛杉磯或長灘。這比1月份的第一周高出了27%。
指數:2019年1月= 100。基于預定出發日期的預訂數據指數顯示，前往洛杉磯港的貨物標準箱與去年同期的預訂量相同。圖:FreightWaves聲納
史上第三好的月份
臨近的長灘港(Port of Long Beach)已經報告了異常強勁的5月份數據。洛杉磯周二也緊隨其后。
5月的總吞吐量為967900個20英尺當量單位，使其成為港口歷史上第三好的月份，僅次于2021年5月和2020年10月。5月份的吞吐量比2017-2021年同期平均水平高出21%。
洛杉磯處理了49.9960萬標準箱的進口貨物，比前五年的平均水平高出20%。出口增至125656標準箱，同比增長14%，為2020年11月以來的最高水平。
空集裝箱數量為342,285標準箱。他說:“從亞洲到洛杉磯的進口額仍然很高，亞洲對空集裝箱的需求非常強烈，以便迅速扭轉局面。”
看看洛杉磯和長灘的月進口總和，2022年幾乎與2021年保持一致，并遠遠高于2018-2020年的趨勢。這兩個港口1 - 5月的進口總額與去年同期基本持平(下降0.5%，僅下降23316標準箱)。
Seroka說:“正如預期的那樣，我們將達到2021年創下的紀錄。”
洛杉磯面臨著挑戰
如果Seroka是對的——而且進口不會因經濟逆風而大幅下降——那么下半年供應鏈將面臨挑戰。一些績效指標仍然存在問題。
積極的一面是，南加州的船隊越來越短了。周二，有27艘集裝箱船在洛杉磯或長灘等待泊位，低于1月份的最高水平109艘。
另一方面，30天平均出港貨物量為17.9萬標準箱，低于最近的20萬標準箱。集裝箱和底盤在街上停留時間為9天。正常情況下是3.5天。
碼頭鐵路的情況尤其成問題。現在有29000個集裝箱在碼頭等待鐵路運輸;其中15000人已經等待了9天或更長時間。正常情況下，大約有9000個集裝箱，沒有一個需要等待超過9天。就在今年2月，還沒有集裝箱需要等待9天或更長時間，但從那以后，鐵路貨運增長了六倍。
當被問及集裝箱滯留時間停滯不前、無法進一步改善的問題時，Seroka回答說:“現在都是鐵路的問題。我們正在全力以赴趕這批鐵路貨運。”
旺季可能面臨的另一個挑戰是:碼頭工人工會與雇主之間的合同談判。港口勞動合同7月1日到期。雙方在周二發表了一份聯合聲明，聲明在截止日期之前不太可能達成協議，但貨運業務將繼續。
他們聲稱:”與新聞報道中的猜測相反，雙方都沒有準備罷工或停工。”國際快遞,國際快遞公司,UPS,EMS國際速遞,DHL,fedex,聯邦快遞,空運,海運,飛時達
上一篇 加拿大主要港口加強圣勞倫斯走廊服務-DHL-fedex
下一篇 浙江省郵政快遞業疫情防控和經濟發展工作-fedex聯邦快遞
