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全球港口完整性平臺 (GPIP) 是基于海事反腐敗網絡 (MACN) 的腐敗事件數據目錄-歐洲空運

  該平臺的建立部分回功于海事反腐敗網絡 (MACN) 等職員的努力,港口腐敗現象多年來一直在呈下降趨勢。在大流行最嚴重的時期,國際物流,這種下降趨勢尤其明顯,由于目前的船舶檢疫制度限制了港口官員上船并親身索賄的狀況發生。

  全球港口完整性平臺 (GPIP) 是基于海事反腐敗網絡 (MACN) 的腐敗事件數據目錄,其中包括自 2011 年以來收集的 50,000 多份事件報告。它還利用外部數據源讓海事反腐敗網絡 (MACN) 的成員能夠比較各個港口的風險。

  “全球港口完整性平臺 (GPIP) 將改變海上腐敗的規則。”海事反腐敗網絡 (MACN) 副主任 Martin Benderson 說。

  “目前,還沒有國際標準或衡量港口內部和港口之間完整性的系統方法。全球港口完整性平臺 (GPIP) 將答應租船人、貨主和航運公司比較各個港口的完整性,并識別進行貿易時所要面臨的風險。對于海員和航運公司,國際貨運空運價格,全球港口完整性平臺 (GPIP) 將提供動態數據,幫助該行業對腐敗說不。”

  海事反腐敗網絡 (MACN) 首席執行官塞西莉亞

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