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國泰航空恢復(fù)招空乘地勤 預(yù)估至少3000人

  民航資源網(wǎng)2022年5月16日消息:據(jù)新加坡聯(lián)合早報(bào)消息,香港疫情回穩(wěn),跨境鐵路國際物流,當(dāng)?shù)赝夥垒斎氪胧┍驹鲁蹰_始松綁,為航空業(yè)帶來曙光。據(jù)了解,因應(yīng)航班需求上升速度較預(yù)期為快,加上最新評估全球航空業(yè)有機(jī)會(huì)在明年下半年明顯復(fù)蘇,香港國泰航空開始作出超前部署,繼去年重新招聘飛行員后,預(yù)計(jì)下月再展開大型招聘工作,恢復(fù)招聘空乘及地勤人員,初步估計(jì)所需招聘人手?jǐn)?shù)目,最少達(dá)3000人。消息指,國泰還在統(tǒng)計(jì)所需人手,連同工程人員,未來實(shí)際招聘人手?jǐn)?shù)目還可能達(dá)到6000至7000人,當(dāng)中一半為空乘,包括會(huì)考慮重聘昔日員工。

  根據(jù)《星島日報(bào)》報(bào)道,港府自本月初開始放寬入境及航班熔斷機(jī)制,隨著下半年的航班數(shù)目將會(huì)顯著增多,令國泰開始意識(shí)到人手不足的問題,加上最新評估全球航空業(yè)有機(jī)會(huì)明年下半年明顯復(fù)蘇,甚至可以恢復(fù)疫情前水平,故提前作出人手部署。

  消息人士坦言,香港航空業(yè)生意仍然很差,但預(yù)期業(yè)務(wù)始終會(huì)有一天“返回來”,因此到了某一點(diǎn)就要重新開始招聘人手,這一點(diǎn)出現(xiàn)時(shí)間,較想像中要早,外界也可能會(huì)覺得奇怪,一方面生意尚未返來,另一方面卻增加請人,但當(dāng)知道長遠(yuǎn)會(huì)是好景時(shí),也就不會(huì)顧及太多。

  由于培訓(xùn)新晉飛行員最少需時(shí)一年以上,國泰去年已重新開始招聘,當(dāng)中包括前國泰飛行員或從其他航空公司聘請的飛行員,并于今年初重新展開見習(xí)培訓(xùn)飛行員計(jì)劃,注入新血。國泰正部署今年中展開更為大型的招聘工作,主要招募空乘和地勤人員,招聘人手?jǐn)?shù)目最少達(dá)到3000人;由于所需人數(shù)頗多,據(jù)知國泰暫時(shí)仍未定出具體的招聘方式,“以往進(jìn)行招聘,什么方式也試過,但受到疫情,不知能否舉行大型招聘會(huì),我們也想了解外界的反應(yīng)”。

  消息人士解釋,空乘也最少需時(shí)兩個(gè)月培訓(xùn),但每次只能開班培訓(xùn)數(shù)十人,因此經(jīng)評估后,今年中便開始要重新招聘,由于會(huì)有一個(gè)培訓(xùn)“瓶頸”,因此會(huì)像聘請飛行員一樣,長時(shí)間去聘請,每次請“一小批”,也可能一開始要打響頭炮,先請數(shù)百人,但實(shí)際聘請方式仍在構(gòu)思中,未有定案”。

  至于會(huì)否重聘過去曾在國泰工作的空乘或地勤人員,消息人士表示“絕對歡迎”,坦言當(dāng)中部分早年“被逼”離開,并非本身工作有問題,國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,只是公司當(dāng)時(shí)不需要那么多人手,故歡迎他們再次加入,但重新招聘時(shí)需要“一視同仁”,他們未必可以享有昔日待遇,但由于他們擁有經(jīng)驗(yàn),也可晉升較快,“某種程度有新有舊是最好,舊的一批有經(jīng)驗(yàn),新的一批可以成為新血,這是最理想情況”。

  問到在航空業(yè)復(fù)蘇前已提前增聘人手,會(huì)否加重財(cái)政負(fù)擔(dān),消息人士坦言“不會(huì)請了返來什么也不做”,倘若能夠計(jì)算準(zhǔn)確,每月聘請數(shù)百人,一整年也可聘請數(shù)千人,可剛好配合業(yè)界的復(fù)蘇步伐。另一個(gè)做法是,聘請較預(yù)計(jì)所需略多的人手,以空乘為例,每人飛行時(shí)數(shù)就會(huì)減少一些,直到業(yè)務(wù)全面復(fù)蘇時(shí),再慢慢增加他們的飛行時(shí)數(shù)。他坦言:“這個(gè)做法的好處,是可以提前從市場招攬合適的人才,但由于全部也涉及支出問題,是一門很大的學(xué)問。”

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