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如何環(huán)保高效地把散料從船上卸下來(lái)-莫斯科空運(yùn)SVO

  公司電氣工程師胡康杰先容,研發(fā)的核心技術(shù)在于垂直螺旋輸送機(jī),沒(méi)有成熟的技術(shù)可鑒戒,工程師們只能一步步試驗(yàn)。物料在螺旋輸送中是封閉在內(nèi)的,有一次試驗(yàn)時(shí),物料進(jìn)了輸送機(jī),但不見(jiàn)出來(lái)。螺旋頭被埋進(jìn)煤堆中,無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。胡康杰回憶說(shuō):“研發(fā)職員立即拿著鏟子,跳進(jìn)煤堆里往鏟煤,國(guó)際物流,輸送機(jī)里的煤要一點(diǎn)點(diǎn)從下面的開(kāi)口處取出來(lái)。鏟了2個(gè)多小時(shí),大家都成了灰頭土臉的‘小黑人’。”

  電建重工研發(fā)的螺旋卸船機(jī)。

  在船運(yùn)過(guò)程中,如何環(huán)保高效地把散料從船上卸下來(lái),是進(jìn)步卸料效率的關(guān)鍵一環(huán)。據(jù)先容,目前,國(guó)內(nèi)碼頭卸煤設(shè)備大多使用抓斗式卸船機(jī),抓斗從船艙內(nèi)抓取物料提升至料斗上方放料。這種設(shè)備卸料不封閉,撒料無(wú)法避免,對(duì)環(huán)境影響較大。

  據(jù)了解,港口物料裝卸設(shè)備一直是電建重工公司的主打產(chǎn)品之一,如懸鏈斗卸船機(jī)、橋式抓斗卸船機(jī)、門(mén)座式起重機(jī)、裝船機(jī)等。但螺旋卸船機(jī)以往一直被國(guó)外企業(yè)壟中斷,價(jià)格高昂。為了更好地適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)保需求,突破“卡脖子”技術(shù),2017年,公司開(kāi)始研發(fā)螺旋卸船機(jī)。經(jīng)過(guò)多年攻堅(jiān),目前多個(gè)螺旋卸船機(jī)項(xiàng)目已陸續(xù)投運(yùn)。

  據(jù)了解,國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,在螺旋卸船機(jī)研發(fā)過(guò)程中首創(chuàng)的安全聯(lián)鎖保護(hù)、耐磨材料、抑塵方式等新技術(shù)也正在運(yùn)用到公司其他設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程中。目前全國(guó)有多家企業(yè)有與電建重工簽訂螺旋卸船機(jī)訂單的意向。劉青自豪地說(shuō):“在碼頭上,我們的卸船機(jī)下方總是干干凈凈的!

  五一假期,在安徽煤化工(淮南)基地散貨碼頭,來(lái)自中國(guó)電建團(tuán)體武漢重工裝備有限公司的技術(shù)職員們十分忙碌,該公司研發(fā)的新設(shè)備

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