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歐盟打造“無人機(jī)+全地形無人車”融合產(chǎn)品

日期:2022-05-09

來源: 來源:飛時達(dá)快遞研究院官微

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    據(jù)國外媒體近日報(bào)道,由波蘭Cervi Robotics/Dronehub(機(jī)器人/無人機(jī))公司領(lǐng)導(dǎo)的歐盟多國項(xiàng)目組開發(fā)的一款空中無人機(jī)和地面無人車結(jié)合的概念原型機(jī)HUUVER研發(fā)已接近尾聲,這個名字來源于“高效位移的混合無人機(jī)-無人車”首字母縮略詞。目前的原型無人機(jī)長137厘米,寬84厘米,高56厘米,重23公斤,帶有螺旋槳和類似坦克的履帶。當(dāng)任務(wù)要求在地面行駛時,它使用一對相連的履帶踏板運(yùn)行,鋰電池每次充電可行駛10小時。無人車使用電池電量更少的優(yōu)勢非常突出。一旦升空,就會啟動8個水平螺旋槳,這些螺旋槳在不使用時與履帶平行對齊(并被履帶環(huán)繞),能夠飛行20分鐘。
    操作員可以實(shí)時遠(yuǎn)程操控?zé)o人機(jī),或通過安裝在萬向節(jié)上的索尼4K光學(xué)和FLIR前視紅外熱成像相機(jī)觀看輸出的信號。HUUVER是首款與伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)完全集成的無人機(jī),可在伽利略衛(wèi)星定位系統(tǒng)的導(dǎo)航下自主飛行——在搭載的一只Nvidia Jetson AGX Xavier微處理器的幫助下,由一顆Velodyne16線激光雷達(dá)Puck LITE™幫助它發(fā)現(xiàn)和避開障礙物。
    該原型概念來自用戶對靈活性、可靠性及全球覆蓋的需求,解決當(dāng)前無人機(jī)在地面任務(wù)中實(shí)用性不足的問題。最終用戶的接口系統(tǒng)還將包括一個基于服務(wù)器的應(yīng)用程序連接到無人機(jī)的功能,將為最終用戶提供手機(jī)類型的移動終端,作為直接的應(yīng)用程序進(jìn)行啟動和控制任務(wù)的管理工具。HUUVER能夠進(jìn)行幾乎全形態(tài)的運(yùn)動,如飛行、暫棲、地面行駛、攀爬和垂直起降,可以在各種困難的條件下執(zhí)行搜索和救援、巡邏、監(jiān)控和工業(yè)內(nèi)部物流的專業(yè)任務(wù)。HUUVER商業(yè)化階段現(xiàn)已開始,主要針對工業(yè)、軍事和搜救用途,以及運(yùn)送緊急醫(yī)療用品的潛在使用場景。國際快遞,國際快遞公司,UPS,EMS國際速遞,DHL,fedex,聯(lián)邦快遞,空運(yùn),海運(yùn),飛時達(dá)

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