FMC表示：“多年來，我們一直在關(guān)注集裝箱滯留和滯期費的題目，為各方提供了多種機會來權(quán)衡可能的解決方案，并在集裝箱滯留和滯期費規(guī)則中提供了關(guān)于收取集裝箱空箱退回滯期費的具體要求，但就是如此努力" />
FMC表示：“多年來，我們一直在關(guān)注集裝箱滯留和滯期費的題目，為各方提供了多種機會來權(quán)衡可能的解決方案，并在集裝箱滯留和滯期費規(guī)則中提供了關(guān)于收取集裝箱空箱退回滯期費的具體要求，但就是如此努力"/>

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FMC表示：多年來-日本空運



FMC表示：“多年來，我們一直在關(guān)注集裝箱滯留和滯期費的題目，為各方提供了多種機會來權(quán)衡可能的解決方案，并在集裝箱滯留和滯期費規(guī)則中提供了關(guān)于收取集裝箱空箱退回滯期費的具體要求，但就是如此努力之下，赫伯羅特仍未能改變其行為或做法。”
FMC表示， Golden State Logistics 做出了很大的努力來回還集裝箱，但由于沒退回赫伯羅特指定的集裝箱碼頭，未能還箱成功。


航運界網(wǎng)消息，近日美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）已對赫伯羅特（Hapag-Lloyd） 處以822,000美元的罰款，這起案件可能會改變征收滯期費的方式。
此外，F(xiàn)MC執(zhí)法局還確認(rèn)赫伯羅特在滯期費和集裝箱滯留規(guī)則發(fā)布后，沒有修改其政策并充分培訓(xùn)其員工。因此，證據(jù)足以證實這是明知不可為而為之的違規(guī)行為。
Golden State Logistics 提供了證據(jù)，證實它無法退回集裝箱，而且并不是是其自身的過錯，并已將情況告知赫伯羅特。
FMC補充說道，證據(jù)顯示赫伯羅特沒有改變其針對集裝箱滯留和滯期費規(guī)則的政策。FMC委員會在制定滯期費和滯留規(guī)則之條件供了廣泛的通知和發(fā)表評論的機會，該規(guī)則明確規(guī)定了為退回空箱而實施滯留的標(biāo)準(zhǔn)，而當(dāng)有文件表明沒有足夠的預(yù)約時間來退回這些集裝箱時，赫伯羅特強加滯期費是不公道的。
FMC的執(zhí)法局調(diào)查了貨運公司Golden State Logistics的投訴，該投訴稱赫伯羅特對11個集裝箱征收滯期費，由于這些集裝箱由于碼頭（LA、LB港）沒有可用的存放空間而無法及時回還。

FMC表示：多年來-日本空運

事實上，在過往兩年中，集裝箱滯留和滯期費一直是承運人與其客戶之間的主要爭論點，由于港口擁堵破壞了供給鏈并阻礙了集裝箱的自由活動。
資料記錄顯示，Golden StateLogistics公司11個集裝箱在免費使用期到期后的19天（不包括回還當(dāng)日）無法預(yù)約到時間還箱，赫伯羅特免除了五天的滯期費。

執(zhí)法局對赫伯羅特征收滯期費的做法是否違反美國《航運法》展開了調(diào)查并發(fā)現(xiàn)，赫伯羅特在評估滯期費時，海運報價國際快遞，或是未能提供設(shè)備回還地點或是即使提供了回還地點卻沒有可預(yù)約回還空箱的時間。


來源：航運界網(wǎng)

FMC以為，赫伯羅特違反《航運法》，對此處于罰款822,220美元。同時，F(xiàn)MC命令赫伯羅特在沒有充足的可預(yù)約還箱時間的情況下，不能收取滯期費。

FMC 表示：“有關(guān)行為完全符合FMC對滯期費明確禁止的范圍，并指出征收的費用必須與所提供的服務(wù)公道相關(guān)。”

震動！赫伯羅特被罰822000美元，竟是明知故犯？

2022年04月27日 12時 航運界網(wǎng)

赫伯羅特告訴Lloyd’s List：“公司正在徹底調(diào)查這項裁決，然后將決定采取進(jìn)一步的法律行動。”




而本次事件的調(diào)查結(jié)果將支持托運人的論點，即在不可能及時還箱的情況下收費是不公平的。

班輪公司以為，收取滯期費對于確保有效使用非常稀缺的集裝箱是必要的，而供給鏈中的其他利益相關(guān)者則抱怨稱，由于港口擁堵因素導(dǎo)致無法實現(xiàn)在規(guī)定時間內(nèi)還箱，因此產(chǎn)生的額外費用是企業(yè)不應(yīng)承擔(dān)的。
“因此，證據(jù)表明，跨境鐵路國際物流，在無法預(yù)約到可還箱時間的情況下，赫伯羅特對此征收了14天的滯期費。”



 

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