腳后跟都磨起了血泡-空運流程
圖：4月28日凌晨3點，國內值機“飛時達快遞隊”已預備好進駐的行囊。
“這個‘五一’我們都在崗，根據航班情況，做好分工，忙時大家一起上，航班量少時盡可能安排多一些人休息。配載工作事關飛行安全，需要細致專注，有的配載員逐日面對屏幕十多個小時，肯定是很疲憊的，困難是暫時的，辦法總比困難多，只要我們齊心協力，就肯定可以共渡難關。”南航地服部配載平衡室黨支部書記游浪洪奮戰在一線，他和大家一直守護航班安全配載，在關鍵時刻他是配載員們的堅實依靠。
保障國際航班“連軸轉”服務旅客超3100人次
為加強職員管控，南航精簡地面服務上崗兵力，增加核酸檢測頻次，機場內的職員不得進出，在看似空蕩的機場，仍有不少辦公室徹夜亮著燈，還有很多工作職員在為之奔忙。4月27日至5月1日，唐濤帶領著10人小組已經保障國際客運航班與客改貨航班近100班次，服務旅客超3100人次，休息的時間都很少，這樣連軸轉的高強度工作已經持續了5天，當中還有不少人趁休息時間參與核酸檢測的志愿服務。
2022年4月27日深夜，因防疫需要，民航各單位連夜開展排查，有很多第二天早班的工作職員，已經收拾好生活用品，背起背包，拉著行李箱來到了核酸檢測點，完成檢測后趕向廣州白云機場。
“能不能來？”“好的，濤姐！”4月28日中午12點，已經連續在線、忙碌許久的南航廣州關鍵國際航班服務值班主任唐濤正在根據篩選出的職員名單逐一聯系、招募返崗工作職員，電話那頭的聲音有力、堅定，這讓唐濤心里更加有把握能挺過這一關。
“五一“我在崗配載安全“不打烊”
圖：4月28日凌晨3點，國內值機“飛時達快遞隊”已預備好進駐的行囊。
圖：防疫監視員趙旭，在登機口維持排隊秩序，確保旅客保持一米間隔。
圖：4月28日下午，在T2航站樓內，工作職員為旅客提供線上操縱指引。
圖：值機員在航站樓外，隨時預備為旅客答疑解惑，及時協助旅客辦理線上退改手續。
圖：進駐的第一天，工作職員連續工作了幾個小時，手套已經被汗水浸濕。
45號門外南航咨詢服務一直持續到當天下午2點，南航的7名工作職員已經不知協助了多少位旅客，回答了多少個題目。“您別著急，線上辦理很快……”，值機員嚴順康的聲音逐漸沙啞，但仍在一步步指引旅客辦理退票手續。值機區，劉小妮指揮著班組加開客票退改柜臺，同時還要保障川航、廈航的代理航班，她的愛人袁黎淋也是一名值機員，此刻成了“救急專員”，時刻協助著劉小妮，“人手急缺，大家都很忙，海運報價國際快遞，小妮有事首先想到的就是我。”4月29日，原在T2的南航國內航班值機手續同一交由T1辦理，有不少旅客趕到了T2，為了協助旅客遇上航班，劉小妮和同事們線上線下全程接力，引導旅客乘坐擺渡車，盡快趕到T1的值機柜臺，有的往返跑了幾十趟，腳后跟都磨起了血泡。
“我們的主要任務是核對旅客的資料，協助旅客遇上航班，固然只有十個人，但是大家都全身心投進，不論是2020年的進境服務還是現在的出境保障，只要旅客有需要，我們都會沖在前線。”5月1日是唐濤兒子的8歲生日，也是唐濤第一次不能陪孩子過生日，面對缺席她遺憾而又欣慰地說：“兒子和家人都非常理解我的工作，讓我沒有后顧之憂。
4月28日早3點，還在等候區的南航地服部工作職員接到了當日南航國內航班全部取消、國際航班正常運行的通知，但此時已陸續有國內航班的旅客到達機場，這忽然按下的“暫停鍵”打亂了原計劃，旅客在機場外不知所措，南航國內值機值班主任劉小妮迅速調整保障方案，安排職員到T2航站樓45號門外協助旅客進行線上退改簽，及時解答旅客的疑問。
疫情之下，候機樓里的故事還在上演，這些勞動者也是逆行者
上一篇 在莫斯科的多莫杰多沃、謝列梅捷沃、伏努科沃等三座機場共有約50架航班延誤或被取消-德國海派
下一篇 一程風味，乘廈航可品“山海同席”新閩菜-DHL快遞
